VAN DE STADT TULLA III
SPECIFICHE
Dimensioni: 12,51x3,29x1,65 (m)
Materiale: Acciaio
Costruito: 1962
Motori: 1 x Yanmar 'Diesel 01 4JH3E
HP/Kw: 54 (HP), 39.69 (chilowatt)
Menzogne: Contatto Monnickendam
Ufficio di vendite: De Valk Monnickendam
Tino: Paid
Condizione: Per la vendita
Prezzo chiedente: EUR 79.000
GENERALITÀ
Yacht Van de di navigazione classico d'acciaio Stadt ?Tulla III?, guscio costruito in 1962/1963 in Van Dam in Oudewetering - l'Olanda, interiore sviluppato in PER ESEMPIO van de Stadt Zaandam - in Olanda come un prodotto su commissione per il admiralscupteam. Il disegno PER ESEMPIO van de Stadt, si oscura.: Loa 12.51 m. (Lwl 9.20 m.) x 3.39 m. x 1.65 m., guscio: acciaio, piattaforma: teck su compensato (sostituito in 2003), sovrastruttura: mogano, paintjob completo 2007 + 2008, finestre di vetro in cupper/bronze che incornicia, guscio verde scuro in forma di s, chiglia dell'aletta, spostamento: approssimativamente 9.54 tonnellate, reattanza: 3.7 tonnellate (cavo), carro armato del combustibile: 130 litri (acciaio), carri armati dell'acqua dolce: 1x 200 + 1x 150 litri (acciaio), carro armato del pozzetto: 45 litri (acciaio), direzione del cultivatore.
Quando le linee moderne sono dai vostri pensieri e desiderate un yacht da ammirare per le sue vere linee classiche, il Tulla prodotto su commissione III dovrebbe essere la vostra scelta. La capienza di navigazione veloce eccellente è inoltre characterstic per questo yacht, progettato per il admiralscup in 1965. Dopo un vasto refit in 2007/08 che è come nuova. Un motore di 2001. Le illustrazioni e una lista di Al gli investimenti dei due anni ultimi sono disponibili. Immagazzinato sempre all'interno.
SISTEMAZIONE
Interiore di mogano classico, salone + baracca anteriore + grande ancoraggio pilota, 5/6 degli ancoraggi, una tappezzeria di 2007, altezza libera: approssimativamente 2.00/2.20 di m., testa con il manuale sotto la toletta dell'acqua, sistema elettrico + manuale del heating di Webasto Airtop 3500 (revisionato 'in 08), dell'acqua di pressione, cambusa con il dispersore, il frigorifero del Engel (50 litri) e una stufa '07, un'installazione completa del gas dei tre bruciatori del gas di 2007.
MACCHINARIO
Un motore diesel dell'HP del cilindro 54 di Yanmar 4JH3E 4 di 2001, approssimativamente 995 ore del motore, scatola ingranaggi idraulica di Newage PRM - riduzione: 2,4:1, consumo: approssimativamente 2.5/3 di litro all'ora, velocità di crociera: 6 nodi @ 2.700 giri/min., tre pompe di sentina elettrica e due manuale lubrificate e una di Maxprop a lame - albero s.s. dell'elica di 2001 - unto, circuito elettrico: 12V, batterie: 1x 90 un amperora di 2001 + di due con un totale di 420 un amperora di 2003 + 2x 120 amperora, un alternatore di 80 amperora con l'interruttore elettrico, alimentazione del puntello con l'interruttore di perdita della terra, Victron Pallas TG caricabatteria da 50 amperore, invertitore di Victron Phoenix 150 W, video della batteria di Victron BMV 350, sistema elettrico è stato revisionato/sostituito stato in 2003+2007.
NAVIGAZIONE
Ricevitore acustico di eco di Raymarine ST60, ceppo di Raymarine ST60, vento di Raymarine ST60 regolato: la velocità/senso e si chiude trasportato, VHF di Sailron C4901 (A1) con Atis/GMDSS, Raytheon RN300 GPS, navtex dell'obiettivo della NASA pro, radar del Raytheon, autopilota di Raymarine 4000+, stereotipia del SONY, tutti gli strumenti elettrici proviene da 2003.
APPARECCHIATURA
Aletta del vento del Aries, di Sprayhood (non montata), zattera di salvataggio delle persone di Arimar Nettuno 6 'di 99, (ultimo controllo il marzo 2007), verricello manuale del Lawrence & del Simpson (sulla sovrastruttura del tetto), ancoraggi: CQR 22 chilogrammo + Fortress Fx23, catena d'ancoraggio da approssimativamente 40 m., scaletta d'imbarco, due ha legato l'inferriata s.s. del mare, i pezzi di ricambio, l'orologio ed il barometro, due estintori di 2 chilogrammi ('08).
SARTIAME
Impianto di perforazione del nottolino, alberi dell'alluminio del Proctor (revisionati/verniciati in 2007), impianto di perforazione levantesi in piedi: un acciaio inossidabile 1*19 di 2008) con i tensionamenti di Hasselfors s.s., grande abito della vela: Genova I, Genova II, fiocco, fiocco della tempesta, spinnaker, mizzen la vela di soggiorno, argano mezzo (120m@ + copertura), vela principale, mizzen, vela di prova, le coperture della vela, regolatore del backstay, argani: 2x Lewmar + 2x Barton + argano del halyard del Andersen, palo di spi.
PARTICOLARI
Il Ricus famoso van de ?Tulla progettato Stadt III? come un incrociatore/corridore prodotti su commissione per il yachtsman riuscito Simon de Wit. Era nel admiralscupteam olandese di 1965 ed ha vinto molte corse nei suoi giorni. Lotti di storia, degli articoli e delle illustrazioni belle di Robbert Das.
È ancora molto veloce e ben nota per il suo mare che mantiene le possibilità.
I piani di sviluppo e l'investimento elencano disponibile. Il proprietario corrente ha investito approssimativamente il ? 50.000, - formi aprile lavorare a ora. Il guscio sandblasted in 1997, tutto il necessario è sostituito o refitted in 2001.2003 e in 2007/2008. Un rapporto di indagine di 2006 disponibili.
?Tulla III? è tecnicamente una parte di storia in stato eccellente, entrambi ed estetica.
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