MFV 52 - Liveaboard de Londra
Barca REF# 127021
Prezzo £84,995.00
Approssimativamente C$135,626.52
Ridotto
LOA 15.86m (52 ' 0 ")
Anno 1956
Legno della costruzione
Pieno-Spostamento subacqueo di profilo
Ancoraggi 4
Motore 1 x 120hp diesel, FD6 (anno sconosciuto)
Docklands di menzogne de Londra
Particolari supplementari
Progettista
Estati del Thomas del costruttore di Fraserburgh
Docklands di menzogne de Londra
Capienze del combustibile 4 x 4.000.0 litri (880.0 USG)
Capienze dell'acqua 3 x 1.400.0 litri (308.0 USG)
Capienze del carro armato della tenuta 0 x 0.0 litri (0.0 USG)
Ultima indagine non registrata
Meccanico
Motore 1 x 120hp diesel
FD6 (anno sconosciuto)
Ore engine1 del motore: 48
Acqua non depurata raffreddata motore
Rotella di direzione
Albero di azionamento
Bronzo della lamierina dei puntelli 4
Consumo di combustibile (approssimativamente) 9.1 litri (2.0 USG) /hour a velocità di crociera
Velocità di crociera (approssimativamente) 8 nodi
Velocità massima (approssimativamente) 10 nodi
Uscita 2.8KVA del generatore
Parti di recambio del motore sì
Invertitore di Mobitronic 2kw.
Ogni circuito delle condutture è permutabile all'invertitore, esclusivamente
Dimensioni
LOA 15.86m (52 ' 0 ")
LWL 0.00m (0 ' 0 ")
Fascio 4.88m (16 ' 0 ")
Progetto di verbale 1.52m (5 ' 0 ")
Massimo 2.36m (7 ' 9 della brutta copia ")
Spostamento 0kg (0.0lbs)
Altezza libera 0.00m (0 ' 0 ")
Immagazzinaggio sul marina
Sistemi elettrici
240 volt, 2 batterie caricate vicino: motore, alimentazione del puntello, generatore
Costruzione
Costruzione del legno con il profilo subacqueo di Pieno-Spostamento, rivestimento della vernice
Sistemazione
Fornello sì
Griglia sì
Forno sì
Dispersore sì
Dispositivo di raffreddamento sì
Frigorifero sì
Congelatore sì
Moquette sì
Copre sì
Heating della baracca sì
Sistema pressurizzato dell'acqua sì
Sistema dell'acqua calda sì
Lavata dell'acqua dolce sì
Non-fumatori sì
Dispersore della barra sì
Microonda sì
Lavatrice sì
Essiccatore sì
Dispersore 1
Acquazzone 1
Teste 2 teste (manuali)
4 ancoraggi con 1 i doppi e 2 sceglie in 2 fornello del propano del bruciatore delle baracche 4
Apparecchiatura di Nav
Bussola sì
Velocità sì
Ricevitore acustico di profondità sì
Radar sì
VHF sì
Radio di VHF DSC sì
Tracciatore della tabella sì
Fax del tempo sì
Di stereotipia orologio sì sì
Barometro sì
Luci di navigazione sì
Della TV cercatore dei pesci sì sì
Fax di Furuno D
Navico DL160
Garmin Fishfinder
Tracciatore di Garmin 3010c GPS
Radar di Garmin
Navigatore di Navstar 2000D
Kelvin di ricevitore acustico del Hughes M560
VHF tenuto in mano di ICOM BC162
VHF DEL ICM 503 DI ICOM
Radio di Navico RT650
Sistema di CCTV con il video
Ingranaggio della piattaforma
Cuscini ammortizzatori sì
Gru per barche sì
verricello manuale
2 ancoraggi
30.00m (98 ' 5 ") della catena
i piedi di 15.00m (49 ' 3 ") di hanno guidato
Apparecchiatura di sicurezza
Rivelatore del vapore sì
Zattera di salvataggio sì
Giubbotti di salvataggio sì
La vita buoys sì
Searchlight sì
Corno sì
EPIRB 406MHz sì
Rivelatore di GasFuel sì
3 pompe di sentina (3 manuali/3 elettrici)
Questo peschereccio è stato convertito tastefully in sede superb, in cui il proprietario corrente ha vissuto per i quattro anni scorsi. L'attenzione al particolare, poichè Wayne Rooney direbbe, ?gobsmacking? e la barca ha tutti gli ornamenti di una sede contemporanea mentre mantenendo tutti i caratteristiche e carattere di originale. Le foto realmente non fanno la sua giustizia e questa barca è ?deve vedere? per chiunque che cerca un houseboat centrale de Londra.
Ma ci sono più. Questa barca ha un motore completamente funzionante ed è nello stato A1, elettricamente e meccanicamente. Il proprietario corrente, un sistemista, ha portato i sistemi di tutta la barca fino ad un livello estremamente alto, in modo da è tanto un incrociatore hardy come è un liveaboard.
Mentre il suo attracco corrente del marina a Londra orientale non ha ufficialmente condizione residenziale, il marina è tollerante dei liveaboards e una Comunità grande esiste là. E, con 2012 che appare in lontananza, questo è circa vicino come potete ottenere su una barca senza competere negli eventi di navigazione.
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