Incrociatore di prestazioni di abitudine del Marten 65
Barca REF# 71530
Prezzo ?1,500,000.00
Approssimativamente C$2,083,521.94
LOA 19.81m (65 ' 0 ")
Anno 2004
Fibra del carbonio della costruzione
Chiglia di sollevamento di profilo subacqueo
Ancoraggi 8
Motore 1 x 85hp diesel, PERKINS Sabre M85T (2004)
Waterfront di menzogne di V+A, Città del Capo, SA
Particolari supplementari
Disegno del Owen Clarke del progettista
Yachts del Marten del costruttore
Waterfront di menzogne di V+A, Città del Capo, SA
Capienze del combustibile 2 x 420.0 litri (92.4 USG)
Capienze dell'acqua 2 x 125.0 litri (27.5 USG)
Capienze del carro armato della tenuta 2 x 300.0 litri (66.0 USG)
Ultima indagine non registrata
Meccanico
Motore 1 x 85hp diesel
PERKINS Sabre M85T (2004)
Ore del motore non registrate
Acqua dolce raffreddata motore
Rotella di direzione
Albero di azionamento
Piegatura della lamierina dei puntelli GORI 3
Consumo di combustibile (approssimativamente) 8.1 litri (1.8 USG) /hour a velocità di crociera
Velocità di crociera (approssimativamente) 8.5 nodi
Velocità massima (approssimativamente) 20 nodi
Uscita 6.8KVA del generatore
Il motore risparmia sì il Acqua-creatore sì
PROPULSORE DELL'ARCO
Una serie massima 250 di alimentazione VIP, ritraente il propulsore dell'arco misura nello scompartimento di andata alimentato dal pacchetto di forza idraulica di CC.
GENERATORE #1
Onan MDKU, 7kVA, 220 VCA, metto, 50 hertz. NUOVO 2009
GENERATORE #2
Generatore portatile della benzina di Honda 2kVa - NUOVO 2007
ALTERNATORE PRINCIPALE DEL MOTORE
Alternatore di abitudine di 175 amperore
Dimensioni
LOA 19.81m (65 ' 0 ")
LWL 18.75m (61 ' 6 ")
Fascio 5.50m (18 ' 1 ")
Progetto di verbale 2.60m (8 ' 6 ")
Massimo 4.00m (13 ' 1 della brutta copia ")
Spazio 28.20m (92 ' 6 ")
Spostamento 17,800kg (39,249.0lbs)
Altezza libera 2.10m (6 ' 11 ")
Immagazzinaggio sul marina
Impianto di perforazione
Sloop ha attrezzato i longaroni del sud della fibra del carbonio dei longaroni (2004), con sartiame diritto del Rod (2004)
Vele
Mainsail Francia del nord - asta del rullo (2004) di Reefing
Headsail - Furling (2004)
Argani 1 del Halyard
Argani 6 del foglio
Altre vele Genova (2004)
Solent (2007)
Solent (2004)
Staysail (2004)
Fiocco della tempesta (2004)
A2 Spi (2004)
Ingranaggio di Spinnaker sì
ASTA E SARTIAME
Asta del carbonio con idraulico nel furler dell'asta
Vang idraulico verniciato per abbinare asta.
Rod forestay - NUOVO 2007
Backstays di PBO e babystay correnti - 2004
la sua barca a vela custom designed futuristica è stata costruita in Yachts renowned del Marten dei costruttori del crogiolo di mondo in Nuova Zelanda per un marinaio con esperienza di cui l'ultimo yacht era uno Swan di Nautor su cui circumnavigated. Il rinvio per la sua nuova barca era per un yacht cruising di lusso dell'acqua blu interurbana più veloce ad una specifica e ad un livello molto elevati di costruzione. Nessuna spesa è stata risparmiata durante il suoi disegno e configurazione. Diverso di molti yachts del comparable del ‘ sul nuovo e mercato dell'usato quali lo Shipman, Wally o Baltico specificamente è stata destinata per essere capace di fare i passaggi transoceanic navigati da soltanto due genti ed occasionalmente singolo-ha passato. Da quando la barca è stata lanciata ha completato quasi trenta mila miglia senza difficoltà. Ciò include tre passaggi che hanno una media di più di duecento miglia un il giorno dalla Nuova Zelanda in Tahiti e la parte posteriore, una di cui è stata intrapresa da solo dai suo allora sessanta proprietari di nove anni. Il più recentemente il ‘ Spirit era doppio navigato passato da Auckland, attraverso il mare di Timor a Bali e da allora doppio-ha passato attraverso l'Oceano Indiano in Seychelles, infine arrivanti a Durban in 2009.
In gennaio questo progettista Merfyn di anno Owen ha navigato insieme al suo proprietario da Durban a Città del Capo allo scopo di rivedere il yacht come componente della vendita e ad aiuto organizza una lista del lavoro di refit. Durante il viaggio di quattro giorni in cui sono stato portato aggiornato con la sua storia era chiaro che il yacht non è stato mai in una circostanza migliore per compiere il suo riassunto originale. Nei termini cosmetic si è occupata di, è nello stato immaculate giù sotto e richiede soltanto un certo tocco della vernice in su, il nuovo lavoro della tela di canapa ed il lavoro di polish/valet sulla piattaforma. Lo spirito dell'avventura continuamente professionalmente è stato effettuato meccanicamente e migliorato stato durante i sette anni ultimi. Il suo ultimo refit è effettuato stato in Nuova Zelanda in 2007 che trasporto incluso per permettere un controllo previsto dai costruttori, dall'albero e dai fornitori della vela. Recentemente come 2009 un nuovo alto generatore moderno del carico misura per sostituire l'originale.
A Città del Capo il yacht è nelle mani del fante di marina di Jaz (costruttori su ordinazione dei 40's del codice categoria del Owen Clarke così come i catamarans cruising del Gunboat). Il ‘ Spirit da allora è stato trasportato, completamente controllato dal suo responsabile originale di configurazione e un programma di manutenzione/revisione cosmetic è ora in corso.
Lo spirito dell'avventura è riluttante per la vendita. Con il suo proprietario ora nei suoi anni settanta, dopo che questa stagione venente più non desideri fare i passaggi interurbani che lo mantengono assente dalla sua famiglia. Lo spirito sarà la sua ultima barca a vela. Questo vero incrociatore blu dell'acqua di rendimento elevato sarà disponibile per l'esame a Città del Capo, Sudafrica, dal luglio 2010.
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