Vende usate barca a vela tradizionale < 15 m
Laurent Giles - Wanderer - Occasioni

Vagabondo di Laurent Giles
Anno: 1985
Prezzo corrente: £ 38.750
Situato a Chichester, il Regno Unito
Materiale della carena: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel

Sloop del codice categoria del vagabondo
Lunghezza sulla piattaforma 30?
Fascio 9? 4?
Brutta copia 5?
Spostamento 7.53 tonnellate
Tonnellaggio del Tamigi (volume) 9.17 TM

Progettato da Laurent Giles, Lymington
Il codice categoria del vagabondo era uno sviluppo di Hiscock? vagabondo 111 di s progettato da Laurent Giles e costruito per lui in 1952. In vagabondo 111, Hiscock ha navigato 32.000 miglia in una circumnavigazione di tre anni.
Dopo la sua esperienza con il vagabondo 111 che la ha giudicata essere una migliore nave con un poco più fascio e la zona della vela ed il risultato erano il codice categoria del vagabondo.
Vari sono stati costruiti nelle iarde BRITANNICHE ed in parecchie da Cheoy Lee a Hong Kong che inoltre aveva costruito 15 di Laurent Giles Vertues.
Questo yacht è stato costruito a Southampton dal proprietario precedente e dalla sua azienda, lei è creduto per essere l'ultimo vagabondo di legno costruito nel Regno Unito e la costruzione è stata sorvegliata da David Hopkins, ispettore marino da Hamble.
È stata lanciata in 1985.

La qualità e la resistenza di configurazione è eccellenti ed è presentata in pulito e lo stato ordinato, ready alla vela.

Planked in iroko, tutto il rame si è fissato a 1 ¾? x 1 ¼? il vapore ha piegato i legnami della quercia in 2 laminazioni per evitare la frattura inevitabile sulla girata stretta all'immagine doppia dovuta al tergitamburo ed alla sentina, più pesante e su più vicino spaziato nel senso dell'albero, su una spina dorsale della quercia.
chiglia della reattanza del ferro da 1.5 tonnellate. Pavimenti voluminosi della quercia su ogni secondo legname con il pavimento galvanizzato della cinghia sull'altro legname che fa una spina dorsale molto robusta. Bulloni della chiglia dell'acciaio inossidabile.

La piattaforma risieduta in 2 spessori piega marina di 1/2 ", Cascover ha inguainato e verniciato.
5? guida della punta con il coperchiamento verniciato di iroko.
Accoppiamenti della gallocce verniciata del legno sulla parte anteriore e dopo le piattaforme. Alberino pesante di Sampson, scanalato per accettare e tenere la catena sulla piattaforma anteriore.
Lato completamente chiaro e piattaforme anteriori.
Cabestano-tipo molinetto della catena sulla piattaforma anteriore
Montaggio dello stemhead galvanizzato rullo gemellare della catena.
Alberini del tirare-pozzo e del candeliere dell'acciaio inossidabile con i legare di protezione gemellare.

I coamings verniciati del vettura-tetto di iroko con 2 hanno riparato le finestre a poppa e l'orificio bronze d'apertura 4 fora ogni lato.
Piacevolmente incurvato il tetto inguainato e verniciato della piega con la gru a benna verniciata recinta ogni lato.
Portello anteriore resistente e verniciato di iroko sull'estremità di FWD del vettura-tetto.
Sfiato di Dorade nel mezzo del vettura-tetto.
Entrata della baracca che fa scorrere portello in un garage con la guida della gru a benna ogni lato. Spruzzo-passamontagna sopra sulla struttura dell'acciaio inossidabile.

In profondità, la cabina di guida riparata di drenaggio automatico con gli alti, coamings verniciati di iroko dà una sensibilità tremenda della sicurezza.
Direzione della barra del timone al timone traversa-appeso.
Sedile/armadio che ogni lato si è diviso in 2, armadio lungo in avanti, armadio dello short a poppa. L'armadio affronta la formazione l'ascensore e della cerniera del pozzo della cabina di guida con il coperchio per dare l'accesso eccellente a questi armadi di immagazzinaggio profondi.
Armadio a poppa in bene al lazarette con un supporto di vetro sul coaming qui sopra sotto la barra del timone? radrizzare appena per un vetro del whisky.
Grate del teck nel pozzo.
Il grande, pannello d'apertura della piega nel pozzo dà l'accesso eccellente al tubo severo ecc per servizio.
Ponticello-piattaforma larga attraverso la parte anteriore della cabina di guida.
Il portello dell'entrata della baracca è sfalsato un po'a stbd con un portello scorrevole in un garage. Il iroko solido ha verniciato le assi per lavare louvered con la zanzara facoltativa o le assi per lavare libere del perspex.

L'impianto di perforazione delle Bermude dello sloop del Masthead sulla sezione rotonda, la cavità, albero di legno verniciato e costruito ha fatto un passo in una tazza d'acciaio galvanizzata sul vettura-tetto con un simile alberino di compressione della sezione dell'albero sotto la piattaforma.
Singole barre della freccia. Ascende l'albero.
Sartiame diritto dell'acciaio inossidabile con gli arridatoi dell'acciaio inossidabile alle piastre bronze interne della catena.
I paterassi diritti gemellati ai quarti, gemello si abbassa e protezioni della protezione.
Il soggiorno anteriore con Harken l'ingranaggio furling del rullo.
Rotaia bronze esterna della vela maestra.
La lastra che reefing il boma verniciato con i montaggi del collo dell'oca dell'acciaio inossidabile sull'albero gemellare lega
I Halyards hanno condotto a poppa tramite i bozzelli di giro sull'albero e sul vettura-tetto ad inceppare le strozzascotte sotto la spruzzo-passamontagna.
Strato principale sui bozzelli di tufnol con un bloccaggio a camma sul bozzello più basso ad un cavallo galvanizzato attraverso la barra del timone sulla piattaforma poppiera.
Gli strati del Headsail hanno condotto tramite i bozzelli sulle singole automobili sopra Harken le rotaie sulle rotaie della punta.

Argani.
Accoppiamenti di Lewmar nuovo 44 argani dello strato della parte incastrata di un mattone in aggetto di auto sui coamings della cabina di guida.
Gli accoppiamenti della velocità singola, argani di Lewmar di azione della maglia sul vettura-tetto sotto la spruzzo-passamontagna + linea 2 x 3 Harken le frizioni.

Ciò è l'impianto di perforazione che più semplice l'yacht possa trasportare, forte, well-built ed i nuovi argani della auto-parte incastrata di un mattone in aggetto rendono il headsail molto trattabile.

Vele
Tutto l'originale 1985 delle vele nel terylene bianco.
Vela maestra 233sq? con il sistema di auto-stivaggio di Kemp Packaway.
Genova nessun 1 300sq? su Harken l'ingranaggio furling del rullo di Mk 3.
Genoas di no 2 e 3
Fiocco di brezza e spinnaker
Il tangone di legno stiva sul sartiame.
Cappa della vela maestra.

Il diesel del martinetto di Bukh 20hp 2 ha installato nuovo in 1985. Sale raffreddato ad acqua.
Alternatore azionato a cinghia
Scarico bagnato.
Singoli azionamenti della leva
2 batterie di x 12v nella sentina davanti al motore con l'interruttore del cambiamento.

5 ancoraggi.

V-ancoraggi nella baracca anteriore con il infill per fare un grande doppio ancoraggio. Cassetto qui sotto in falegnameria verniciata di iroko.
Porta della paratia, contrappeso dello stbd, maglia ovale e parte inferiore, a zona di abluzioni.
WC del mare di Jabsco ad orificio con gli armadi sotto la piattaforma laterale.
La porta della paratia di andata oscilla in tondo per chiudersi fuori dallo scompartimento del WC.
Di fronte a stbd nell'ambito del lato la piattaforma è un bacino di mano recentemente costruito dell'acciaio inossidabile, vuotante fuori bordo, con il pomolo doccia che trasporta l'acqua pressurizzata H&C permettendo una lavata della doccia, vuotante nella sentina.

Porta della paratia con maglia e la parte inferiore ovali, contrappeso a stbd attraverso alla baracca del salone. Questa porta si chiude fuori dal bacino di mano o dalla baracca del salone permettendo l'uso delle teste e dell'indipendente di zona di abluzioni dalla baracca di andata o dalla baracca del salone o da entrambe.

L'armadio stretto e verticale della catena accanto allo scompartimento del bacino di mano con la catena si è alimentato tramite un tubo del hawse nel coaming qui sopra.

Baracca del salone con orificio e stbd 6? 6? ancoraggi del divano.
Ancoraggio del pilota dietro l'ancoraggio del divano dell'orificio con la culla fold-away del tubo? probabilmente l'ancoraggio del mare più comodo nell'yacht.
Tavola di mogano verniciata del salone con la falda fold-out.
Paratie della parte ogni lato a poppa a:
Grandi tavola, cassetto ed armadi della carta di Stbd sotto.
Armadio d'attaccatura di Oilies a poppa sotto la piattaforma di ponticello.
Cambusa dell'orificio con il bruciatore di Flavell 2, la griglia ed il fornello di gas del forno, lavello dell'acciaio inossidabile in una superficie di lavoro athwartships sotto la piattaforma laterale. Buon stivaggio.
La falda verniciata ripiegata sopra il fornello lo traveste adeguatamente quando non in uso.

il contenitore ed il punto di Punto-armadio sopra il motore all'entrata covano.
Gli ascensori e la parte anteriore di superficie separano per dare il buon accesso al motore.
I comandi elettrici si scolano il lato dello stbd del punto del motore.

serbatoio acqua che flessibile di scorticatura 25 ogni lato sotto il divano ancora.
Serbatoio più calorifier dell'acqua calda sotto l'ancoraggio del pilota dell'orificio.
Rifornimento idrico pressurizzato alla cambusa ed al bacino di mano di FWD.
Sigillato, vuotare l'armadio del gas nell'armadio della cabina di guida dell'orificio contiene 2 bottiglie di gas di campeggio.
La tavola della cabina di guida su una colonnina stiva via sotto l'ancoraggio del pilota.

6? 2? altezza libera nella baracca del salone.
5? 7? altezza libera in baracca anteriore.

Falegnameria verniciata di iroko e sole tavole, tutti gli molto spesso e forte.
3 accoppiamenti delle ginocchia d'attaccatura laminate ogni lato alle caratteristiche attraenti della forma del vettura-tetto nella baracca così come l'aggiunta della resistenza enorme alla struttura.
Rotaie della gru a benna lungo i coamings ogni lato.
La piccola mensola del side-board ogni lato sopra l'estremità di FWD dei divani fornisce lo spazio di stivaggio per assestamento. Armadi sotto le piattaforme laterali sopra ogni lato.
Luci d'ottone della lettura sopra gli ancoraggi.
Radiatore della baracca del carbone di legna del Pascal Atkey sulla paratia del salone di FWD.

Apparecchiatura di navigazione.
Bussola di rotta della paratia accanto al portello dell'entrata. GPS tenuto in mano
Solcometro/velocità della sonda
Vento ST60/velocità/orologio e barometro di profondità.
Indicatore di velocità di vento

Attrezzatura a terra
Danforth e molinetto della catena del cabestano delle ancore del pescatore
Ampia catena

Ingranaggio di sicurezza.
Linee tenute in mano di sicurezza della piattaforma della sirena
Boa di vita della scala di imbarco dell'acciaio inossidabile. La pompa di stiva manuale sotto la barra del timone ha raggiunto facilmente dal helmsman. Operatore CD. Cappe della cabina di guida di estate & di inverno e tenda della cabina di guida.

Quando, l'ispettore ha detto che questo yacht era un piacere esaminare ed era molto lusinghiero circa la qualità e la resistenza della costruzione.

Ciò è la nostra eredità marittima del futuro. È una piccola nave fine, una sentina immacolata e asciutta, un buon lavoro luminoso, una baracca ordinata e una grande sensibilità della solidità e della sicurezza. Non troverete che un migliore yacht girante tradizionale in questi formato e lei lo prenderà dovunque nel mondo volete andare.

dovuto un handicap recente, il proprietario ora ha bisogno di un yacht con meno vela e probabilmente un timone incluso e che che è preparato considerare uno scambio della parte per il marinaio di destra del motore.