J 120
SPECIFICHE
Dimensioni: 12,20x3,65x2,20 (m)
Materiale: GRP
Costruito: 2001
Motori: 1 Diesel di x Volvo Penta MD 2040
HP/Kw: 39 (HP), 28.67 (chilowatt)
Menzogne: All'ufficio di vendite
Ufficio di vendite: De Valk Sint Annaland
Tino: Paid
Condizione: Per la vendita
Prezzo chiedente: EUR 125.000
GENERALITÀ
Il sailingyacht J 120 di GRP, sviluppato in 2001 dalla Francia J-Composita, si oscura.: 12.20 (lwl) x 3.65 x 2.20 mtr, progettazione di Rod Johnstone, gatto A del CE, costruito nella balsa del panino estratta la parte centrale da Scrimp il metodo, guscio blu reale del grp del Punteruolo-Gripp, due-tono bianco e la piattaforma del grp e il suptersturcture antisdrucciolevoli grigi, finestre dell'acrilato in alluminio che incornicia tutti da Gebo, roundbilged il guscio, la chiglia dell'aletta, il timone equilibrato della forcella, spostamento: 6.5 tonnellate, reattanza: 2.75 tonnellate (cavo), fueltank: 125 ltrs, freshwatertanks: 2 x 150 ltrs (rubbered la tela di canapa), wheelsteering meccanico di Lewmar, rotella di direzione coperta di cuoio, attrezzo di emergenza.
Progettazione emozionante di Rod Johnstone che è famoso per il suo designwork per la gamma intera delle J-Barche. Regolando il passo, le J-Barche hanno stabilito loro un nome per nel mondo intero. Questo J120 viene ben attrezzato ed è aspetta per cruise velocemente con la famiglia o la corsa intorno alle boe con il la cosa migliore di loro. Aspetti per navigare fuori.
SISTEMAZIONE
Interiore di legno della ciliegia classica, 2 baracche e saloni, 5 (+3) ancoraggi, tubo-cot supplementare in terzi baracca/vela-armadio a poppa, mtr approssimativamente 1.86 dell'altezza libera, ammortizzatore blu upholstary in salone e baracche (2006), 1 x R&M u.w.toilet, acquazzone, riscaldamento ad aria canalizzato diesel di Eberspaecher con tre sfiati, riscaldatori antigelo di 2x 220v, armadietti supplementari in salone (orificio e starboardside), cambusa: sistema elettrico di waterpressure, acqua calda su engine/220v, gasstove del boyler del bruciatore s.s. di Eno due con il forno, frigorifero 12v.
MACCHINARIO
Il diesel dell'HP di Volvo Penta MD2040 39 (28kW), installato in 2001, il coolingsystem indiretto, Volvo Penta Saildrive, l'elica piegantesi a lame due, cruisingspeed approssimativamente 7 nodi, consumo approssimativamente 4 ltr/hr, i bilgepumps manuali, 12/220v il sistema elettrico, 2 batterie di servizio della trazione di x 100amp, 1 batteria di inizio di x 70amp, il tester di stato del batterie di Odelco, lo shorepower, batterycharger automatico.
NAVIGAZIONE
Plastimo olimpico 135 fa il giro di, Silva che i nessi completano i sailinstruments integrati; il ceppo, echosounder, windset, autopilota, Raytheon E80 colourdisplay per il radar (cupola 2kW) e il chartplotter con Raystar 125D GPS (2006), rivestimenti poppieri di Walts gimballed la cupola del radar in backstay (2006), VHF di euro di Icom IC-M45 (nessun atis), NASA Pro-Più la ricevente di Navtex, giocatore di JVC radio/cd con gli altoparlanti di cabina di guida.
APPARECCHIATURA
Sprayhood e Bimini con la struttura degli ss, entrata della cabina di guida della tela di canapa, linee di sicurezza sulla piattaforma, fili di ordito dei cuscini ammortizzatori, ancoraggio e linea, boardingladder, bathingplatform, deckshower, posizione per qualsiasi tempo della direzione del arround degli ammortizzatori della cabina di guida della prova, un certo nuovo sartiame corrente, 3 estintori di x, corredo di pronto soccorso, ecc.
SARTIAME
Sloop attrezzato, albero dello spalmatore dell'alluminio di Sparcraft ed asta triplici rivestiti bianchi, carbonio - gennaker-palo, sartiame del Rod, checkstay, regolatore idraulico del backstay di Navtec, boomvang fisso dell'estrattore a scatto, furlingsystem di Harken Genova, vele da Doyle Sails: Genova Cruising Cruising/furling/D4 Kevlar della conduttura che corre conduttura/Genova I 150% Kevlar/Genova II 130% Kevlar/su stormjib del fiocco 97% Kevlar/ORC di funzione/che fa funzionare Gennaker Maxi 0.75oz/che fa funzionare Gennaker .50oz/che raggiunge Gennaker 120m2 0.9oz/fiocco 1.5oz superiore 85m2, squeezer 2x per gennaker, copertura per la conduttura, Harken ?Pigro-Prese?, 2 x 48.2 sheetwinches di STA, halyard-mainsheetwinches di STA 2 x 44.2, genoatrack registrabili poppiero-controllati, sistema esposto al vento del viaggiatore del mainsheet, tutto da Harken.
PARTICOLARI
Progettazione emozionante di Rod Johnstone che è famoso per il suo designwork per la gamma intera delle J-Barche. Regolando il passo, le J-Barche hanno stabilito loro un nome per nel mondo intero. Questo J120 viene ben attrezzato ed è aspetta per cruise velocemente con la famiglia o la corsa intorno alle boe con il la cosa migliore di loro. Aspetti per navigare fuori.
|
Vedere la traduzione