Vende usate nave speciale : nave per la ricerca scientifica
Inace - 83 Expedition Explorer - Occasioni

MOTORE:
2 TAS del trattore a cingoli 3208 di x 435hp
Ore del motore: aprox 2600.

VELOCITÀ:
Parte superiore: 12.5 nodi del aprox.
Crociera: 10 nodi del aprox.

GAMMA DI CROCIERA:
4000 migli nautiche

CAPIENZA:
Combustibile: 32176 litri
Acqua: 14385 litri

APPARECCHIATURA MECCANICA:
Bowthruster con due stazioni
Combi 3500 W di Mastervolt Dakar dell'invertitore con otto batterie del gel ed il collegamento 2000
Otto luci esterne dal modello di Cantaluppi Sirio nel bianco
Riduttore Zetagi di tensionamento di due Microset 24/12 di V 15 A
Tre trasduttori MT-V di volt; MT-CA; MT-FuP
Sistema di direzione di Hynautic
Stabilizzatore del Rodriguez con 16 alette di ft quadrato, elettroniche, con la pompa di ricambio
Aria del Aqua 12 tonnellate di aria condizionata con tre compressori
Sistema sanitario a livello reale dal cacciatore capo
Carro armato che suona a sistema cacciatore capo con automatico e l'allarme
Due riscaldatori di acqua di Kenmore (115 litri ciascuno)
Creatore italiano dell'acqua del gpd di alta pressione 800
Pompe a getto di flusso nella sentina
4? guarnizione dell'albero dal centro marino del sistema di scarico delle gomme per i motori ed il generatore con i silenziatori
Smazzi la bobina nella sala macchine
Ventilazione con velocità variabile di frequenza e lo scaricatore 2hp
Ventilatore dello scarico con lo scaricatore 1hp

La sala macchine è raggiunta via la piattaforma poppiera attraverso una paratia stagna. Poichè prevedreste in un vaso progettato per il mondo che cruising, la sala macchine è estremamente grande e presentata bene. Ci è stanza diritta completa dappertutto ed accesso facile a tutta l'apparecchiatura con considerazione data all'individuo che effettuerà l'apparecchiatura. Ci è un banco da lavoro della linea centrale con il dispersore e gli armadietti ambientali. I motori ed i generatori principali sono alimentati fuori di un carro armato di giorno della linea centrale che fornirà al di sopra di 16 ore di tempo di esercizio, le prime 12 ore di che forniscono una pressione positiva ai motori principali.

Il sistema di alimentazione del combustibile è progettato in moda da potere operare i sistemi di pulizia del combustibile di Laval del Aqua 24/7 con esso, tirando dai due carri armati principali che riempiono il carro armato di giorno. Come i materiali di riempimento dell'eccedenza del carro armato di giorno, flusso di nuovo ai due carri armati principali, questo dell'eccedenza non solo assicura che il combustibile in tutti e tre i carri armati è pulito, ma anche che il combustibile nel carro armato di giorno è freddo. Se desiderate soltanto trasferire il combustibile a intervalli dell'insieme, il carro armato di giorno è progettato in modo che i due carri armati principali fungano da dissipatori di calore per livellare la temperatura di combustibile. Ci sono tre sensi di trasferimento del combustibile, compreso una pompa manuale.

Ci sono due raccolte della cassa del mare nella sala macchine con un tubo eccessivo della traversa che alimentano tutti i sistemi dell'acqua non depurata. Le raccolte sono progettate in modo da una una può operare gli interi sistemi una volta parzialmente bloccata. Ogni raccolta può essere separata dal sistema e si adattare con un colpo appiattito dell'aria giù per rapidamente eliminarli. Il funzionamento stridente dal tubo eccessivo della traversa è CiNi. Ove possibile i giunti di tubo hanno saldato adattare flangiato e convogliando è stato destinato ad essere smontabile per assistere.

Troverete che la maggior parte dei sistemi chiave sono sostenuti, questo includete ma non siete limitati a, acqua dolce, sentina e fuoco.
Ci è un portello di fuga dalla sala macchine ed inoltre accede a al lazarette e via il lazarette alla piattaforma poppiera. L'intera sala macchine è una scatola d'acciaio, là è arresti manuali per la velocità variabile che inverte i ventilatori con gli interruttori dei battiti tagliati aria, del combustibile e del motore. Il sistema elettrico del A/C è sostenuto su apparecchiatura chiave dai 8, sistema a pile dell'invertitore 8D, che permette che andiate nave guasti per fino a otto ore ed ancora effettuiate tutta la refrigerazione, congelatori, acqua dolce ed altri sistemi.

GENERATORI:
Due Kilopack 31 generatore di kW/50 hertz, uno con il PTO (approssimativamente 6.000 ore 12/2011)

SISTEMAZIONE:
Ancoraggi: 10
Baracche: 5
Testa: 6
Ancoraggi della squadra: 4
Baracche della squadra: 2

Stateroom matrice
Lo stateroom matrice è situato dietro la timoniera con la testa completa, il grande acquazzone, tutto in marmo italiano. La base del padrone di formato del re ha una vista sbalorditiva dalle grandi finestre da tre lati. A starboard è uno scrittorio pieno con una vista eccellente. Contro la paratia poppiera sotto la grande finestra sono i cassetti supplementari; nel angolo poppiero di dritta è uno di due armadi e della zona di intrattenimento del proprietario. Il proprietario ha accesso diretto alla sua piattaforma poppiera riservata. Ciò è una caratteristica trovata solitamente soltanto sui vasi molto più grandi. Lo stateroom è estremamente calmo mentre in corso o all'ancoraggio. I livelli sonori sono nella gamma di 53 Adba con l'aria condizionata che fa funzionare una velocità di 1/2.

Timoniera
La timoniera comoda nel vero stile di spedizione, sollevato 6 ' 6 " settee con la tabella del granito può raddoppiarsi come ancoraggio pilota. La visibilità eccellente in tutti i termini dalle finestre d'inversione di angolo, la sezione concenta della zona dello strumento del timone è stata abbassata per assicurare una vista libera una volta messa o levarsi in piedi. La timoniera è fatta nel mogano brasiliano naturale con 3/4 " mogano e pavimento posto Marfine che funzionano durante il vaso. Ci sono alloggiamenti alari del lato e del ponticello portoghese pieno raggiunti via i portelli laterali port e di dritta. Quando i motori sono avviati è necessario da controllare i calibri di RPM per assicurarsi che i motori stiano funzionando.

Flybridge
Le scale interne portano al grande flybridge. Ci è una stazione completa del timone, esponente al sole la zona, la barra ed il BBQ ed ulteriore poppiero è una tabella pranzante. Tutto il senso a poppa è acquazzone dell'acqua dolce e di Jacuzzi.

Piattaforma principale
Le scale interne conducono dal foyer del ponticello con la relativa bussola intarsiata sono aumentato giù al foyer laterale di dritta della piattaforma principale. Solo di andata del portello di entrata è la testa di giorno, il pavimento e la contro parte superiore è fatta in marmo italiano. Port sono le scale che vanno giù alla piattaforma più bassa ed al deposito del pantry. Entrando a poppa dal foyer è il grande salone principale con i settees a "L" a di dritta ed a port, dove la zona pranzante inoltre è individuata. Spedisca ad orificio sulla striscia di mezzeria è il centro di intrattenimento; più ulteriormente ad orificio è la barra ed il portello di marmo italiani rispecchiati della prima colazione pienamente la cambusa dotata. Le paratie stagne di doppia apertura conducono alla piattaforma poppiera posta teck. Ci è un grande settee curvo con la tabella brasiliana del granito quella sedi dieci.

Abbassi le sistemazioni
Le scale di mogano solide dell'impronta conducono dal foyer giù alle sistemazioni più basse erano 4 doppi staterooms tutti con le teste del en-suite con gli acquazzoni separati, contro parti superiori ed i pavimenti sono fatti in marmo italiano.
I primi due staterooms ad orificio ed a starboard hanno nel fratempo due basi gemellate più basse 100% con la tabella dell'estremità. I due staterooms di andata sono staterooms identici della regina.
Tutti questi staterooms stanno grandi e bene con il buon spazio del cassetto e dell'armadio con immagazzinaggio supplementare sotto le basi. I livelli sonori in corso ed all'ancoraggio sono sorprendentemente bassi.

Quarti delle squadre
Ci sono due grandi baracche separate della squadra con le doppie basi, le teste separate e l'acquazzone comune. Le baracche sono raggiunte direttamente dalla piattaforma di barca.

APPARECCHIATURA DELLA SISTEMAZIONE:
Lo stile durante la barca è l'costru-Istituto centrale di statistica brasiliano del mogano macchiato ciliegia con tessuto ed i pannelli di Margilite.
Ci sono pavimenti di legno duri dappertutto.
La finestra circonda è mogano solido ed è smontabile per l'assistenza delle finestre.
Lo sforzo grande è stato fatto elevare i depositi e la facilità di servizio ad apparecchiatura.
Altoparlante italiano
Due macchine fotografiche del Matsushita
Due micro macchine fotografiche KPC-S230CWX
Un multiplex dei due cavi per il video VGA-201 del calcolatore
Due telefoni HS-2721
Linea di accesso al centralino privato di Conswitch 22 delle cellule di Nokia
Linea telefonica centrale
Due telefoni della Siemens Bakon
Sette telefoni della Siemens Euroset
Micro telefono 4010 della Siemens
Telefono 4010 di comodità della Siemens
Tre megafoni di Raymarine
Telefono di Nera con la base, l'antenna ed il cavo
AM/FM 4351
L'antenna dei ctc HA SEDUTO 550X
I ctc basano per l'antenna
I ctc basano per 550X SEDUTO telefono
Due video del SONY

ARIA CONDIZIONATA:
Aria del Aqua

GALLEY/LAUNDRY:
Portello direttamente dalla piattaforma del babordo nella cambusa
Contatori della cambusa in marmo italiano
Lavapiatti di Mach della MS 450 E
Forno elettrico del loto con la caratteristica del vapore
Microonda di Electrolux
Creatore del ghiaccio di Eurofrigo
Costipatore dei rifiuti del mulinello
BBQ del loto
Uv-filtro del fante di marina del villaggio
Rondella & essiccatore di Electrolux

NAVIGAZIONE:
Luci di navigazione del segnale del Aqua
Completi il sistema della rete di B&G (profondità, velocità e vento) con sei esposizioni
MOD GP-31 di due Furuno GPS con l'antenna
Ricevitore acustico del LCD di colore di Furuno
Radiotelefono FM-2721 di Furuno con l'antenna
Ricevente NX-300 di Furuno Navtex con l'antenna
Radar marino 1622 di Furuno
Hailer radiofonico Ray-430 del Raytheon
VHF IC-M401 DI ICOM
Radar marino RDP-123 di Furuno
Autopilota AP-20 di Simrad
Autopilota AP-35 di Simrad
Luce 60010-2024 (24V) di ricerca di Jabsco
Antenna satellite MST-95 di Navisystem
Due bussole RFC-35 di Simrad
Due trasduttori 525ST-MSD di Furuno
La Danimarca SSB RE2100 radiofonico
Radio del marinaio SSB

PIATTAFORMA:
Completi il sistema della vernice dall'azzurro internazionale Ral 5004 di perfezione 709
Qualità della piattaforma 14mm Birmania del teck prima in corridoio, in piattaforma poppiera, nella tabella poppiera della piattaforma & nelle sedie del teck, flybridge, tabella del flybridge, piattaforma di nuotata
Due verricelli del MUIR 4500 con gli artigli del diavolo, telecomando del tappo chain con il contatore chain
Ancoraggio di CQR 180 chilogrammi
Ancoraggio del blu marino 225 chilogrammi
90m hanno galvanizzato 5/8? catena in ogni ancoraggio con una parte girevole spagnola
Due MUIR elettrico degli alberini VC 3500
Sette luci dell'inondazione
Alimentazione del puntello di due Glendinning
Tre pulitori 250BS del parabrezza di Exalto
Gangway di MOR Saverio con 5m tre nella rotazione di estensioni 180 su e giù
Gru idraulica di MOR Saverio
Due trasduttori chain 286-412
Tutta la piattaforma si riempie e gli sfiati sono acciaio inossidabile 316.
Offerte della raccolta e del lancio della latta del sistema della gru da il uno o il altro lato del vaso.

Il sistema dell'ancoraggio specificamente è stato destinato per tenere distintamente due ancoraggi differenti, l'aratro del palladio 440 sulla linea centrale, tutto l'intorno l'ancoraggio, per la sabbia, sabbia imballata dura, erba ed altre parti inferiori solide. Dal lato di dritta uno stile navale Danforth del palladio 550 per la sabbia molle, il fango ed altre parti inferiori erano grande tenuta di aumento di aree. Ci sono rilievi di colpo dell'acciaio inossidabile integrati nel gambo e lo schiaffo dell'acciaio inossidabile custodisce sulla piattaforma che si allontana dal verricello al tubo della catena dell'acciaio inossidabile per il Danforth ed al quadro di comando dell'ancoraggio dell'acciaio inossidabile per l'aratro.

L'albero di andata con il nido dei corvi provvede ad una vista superb per uno spotter quando traversa comunque i reefs e sostiene le luci del punto ed altre attrezzature.

SICUREZZA:
Sistema di allarme completo di Ademco
Cinque cassaforti con capacità di immagazzinare un laptop in ogni
Due zattere di salvataggio dello Zodiac per otto persone

TENDERS/TOYS:
Battello pneumatico del Coaster 440 della barca del Joker con Yamaha esterno
Pattino del getto

ASSISTA LA STORIA E LA COSTRUZIONE:
Il vaso ha otto scompartimenti a tenuta d'acqua, avviantesi in avanti, la paratia di scontro, i carri armati dell'acqua dolce, lo scompartimento del bowthruster, gli scompartimenti di andata dell'ospite, gli scompartimenti poppieri dell'ospite, i carri armati principali del combustibile, la sala macchine ed il lazarette. In più la sezione della linea centrale del vaso dalla paratia di andata degli staterooms alla paratia principale del carro armato del combustibile è doppia parte inferiore. Noti prego che i carri armati non fanno funzionare il fascio completo. La chiglia è una struttura di scatola che non è integrale al guscio, capace del sostegno del vaso; nell'evento di danni non interesserebbe l'integrità stagna dei gusci.
Il guscio ed i bulwarks erano sabbia fatta saltare al bianco luminoso e zinco ricoperto prima della carenatura e pittura.
Lo sforzo grande è stato fatto assicurarsi che ove possibile le rotaie ed i montaggi dell'alluminio sono stati fissati soltanto ad alluminio e ad acciaio che si adattare all'acciaio. Dove questo non era possibile o dove è stato fatto per ridurre le possibilità di corrosione, dove pratico i giunti bimetallici sono stati usati.