Vende usate barca a vela tradizionale < 15 m
Illingworth - Top Hat - Occasioni
Cappello della maglia di Illingworth Anno: 1965 Prezzo corrente: £ 24.000 Situato nel Hampshire, il Regno Unito Materiale della carena: Legno Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel
Sloop del cappello della maglia.
Il disegno della primaverina e di Illingworth, sviluppato da Souters, Cowes 1965, ha lanciato 1976. Parte 1 registrata.
Lunghezza sulla piattaforma 25.1' LWL 21' Fascio 8' Brutta copia 4.25' Spostamento 2.54 tonnellate Chiglia della reattanza del cavo 1.25 tonnellate Tonnellaggio 5TM del Tamigi Zona 286sq della vela'
Il TROTTO (gruppo in mare aperto del junior) è stato fondato in 1950 per incoraggiare verso il mare aperto la corsa in yachts piccolo acquistabile in giorni del dopoguerra duri. Molti nomi famosi erano implicati compreso il capitano John Illingworth e un certo disegno interessante si è evoluto.
Ciò era materia del filo di lama in un momento in cui navigare un yacht di 21' wl attraverso la Manica era un'impresa importante per la maggior parte della gente.
Il cappello della maglia è stato progettato da John Illingworth e la sua primaverina del Angus del socio di affari come uno sviluppo delle regole di TROTTO ma è stato mantenuto i 21' wl.
È stata considerare come un corridore del cruisers con sistemazione sorprendente per il suo formato ed è costruito stata all'ultimo livello - campioni di tecnologia da Souters di Cowes, comprendente la resistenza massima senza peso inutile.
La versatilità e la prestazione stupefacente velocemente hanno reso il disegno molto popolare.
È difficile da descrivere questo yacht particolare senza esagerazione costante. Molto semplicemente, l'yacht è immacolato, le caratteristiche della costruzione sono una formazione ed i particolari del rivestimento devono essere veduti in situ per essere apprezzato.
Mentre è stata costruita da Souters in 1965, il proprietario ha richiesto 10 anni per misura fuori la falegnameria interna e successivamente ha mantenuto l'yacht a secco, solo usando per alcune settimane ogni anno e lei è stata risieduta in su in 2003 fino all'acquisto dal proprietario attuale in 2008.
Un rapporto dettagliato di 2008 indagini è disponibile.
L'yacht è stato riparato per il proprietario attuale da Tim Gilmore all'iarda del delfino, Emsworth.
Una grande lima che dettaglia tutto il lavoro fatto da configurazione a tempo attuale ed a molte illustrazioni dettagliate viene con l'yacht.
Souters ha effettuato uno studio particolare della costruzione di legno a monoguscio della carena ed ha perfezionato la tecnica che dà la resistenza massima per peso minimo.
La costruzione utilizza una pelle della carena costruita delle 4 laminazioni del mogano di 3mm posto in su nelle diagonali dell'incrocio con la colla della resorcina.
La carena è stata ridipinta da Dolphin Yard, Emnsworth ed è perfetta.
Il ¾ canadese" la x 5/8" dei legnami piegato vapore dell'olmo di roccia a approssimativamente 10" c è assicurato con i ribattini e gli stoppini di rame convenzionali
La spina dorsale è costruita nel mogano laminato.
I pavimenti sono mogano laminato affusolato come le molle a lamelle per liberare gradualmente i carichi poichè aumentano bene sui lati della carena.
La 1 chiglia del cavo di tonnellata del ¼ è fissata con i bulloni bronze attraverso i pavimenti. Bulloni estratti in 2008, nel suono trovato e sostituiti.
L'abete rosso è usato per i longditudinals, un legname con resistenza eccellente per peso.
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