Cutter dell'abitante delle Bermude del maggiordomo del Harrison
Anno: 1936
Prezzo corrente: £ 22.000
Situato in Cornovaglia, il Regno Unito
Materiale della carena: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel
Lunghezza sulla piattaforma 28' 6"
Lwl 25' 6"
Fascio 8' 7"
Brutta copia 4' 9"
+ bompresso 36' 6"
Tonnellaggio 8 TM
Costruito da più primmer e dallo Snook di Bursledon sul Hamble River, il Hampshire, 1936.
Lloyds iniziale elenca la nota come essere un disegno e lei del maggiordomo del Harrison certamente sopporta vicino a rassomiglianza a molti dell'yachts del medico.
La chiglia lunga, poppa della traversa con la cadere-casa delicata, traversa-ha appeso il timone e un gambo piacevolmente curvo.
Il puro è dato risalto a da un corso di fasciame verniciato pesante dello sfregamento del teck intorno al bordo della piattaforma con una guida della punta qui sopra e da un secondo corso di fasciame corrente 6" sotto.
Planked in 1" lanciare-pino, fissato con i chiodi e gli stoppini di rame ai legnami canadesi cotti a vapore dell'olmo di roccia su una spina dorsale della quercia.
La carena è molto giusta e stretto, verniciato con smalto bianco e la fascia fra i corsi di fasciame superiori e più bassi dello sfregamento è selezionato nel colore giallo.
Il foro fisso dell'orificio ogni di andata laterale dà la luce alla baracca anteriore.
Chiglia esterna lunga della reattanza del cavo. I bulloni Bronze, ultimo hanno controllato 1992.
Pavimenti della quercia. Interessante, i pavimenti sono fatti nei futtocks di sovrapposizione del gemello per dare una struttura robusta della linea centrale.
I coamings di mogano verniciati del vettura-tetto con l'orificio di apertura bronze 3 fora ogni lato.
Il vettura-tetto è stretto, tipico del maggiordomo del Harrison progetta lasciare le piattaforme laterali generose e libere ed i coamings estendono a poppa per formare i coamings della cabina di guida.
La piattaforma del vettura-tetto è nelle tavole del pino di T&G, inguainate esternamente ed assettate in teck che borda intorno ai bordi.
Un lucernario di mogano verniciato tradizionale con le luci gemellare di apertura dà la luce e la ventilazione alla baracca, misura i nuovi circa 20 anni fa.
Il teck verniciato che fa scorrere il portello e l'asse per lavare all'entrata della baracca, ha sfalsato un po'a stbd.
Cabina di guida comoda con i coamings verniciati del teck, riparati bene da una spruzzo-passamontagna eccellente, dai coperchi verniciati sopra gli armadi profondi del sedile il uno o il altro lato e da una piattaforma di ponticello attraverso la parte anteriore. Batterie sotto la piattaforma di ponticello.
Porta dell'armadio in bene nel lazarette.
La piattaforma è probabilmente il pino originale di T&G, covereing originale della tela di canapa sostituito in 1982 piega nel ¼" con grp inguainante e verniciato con un tipo del rubberoid e duro di pittura del pavimento che sembra riuscire molto e nessuno slittamento.
Il bompresso fa funzionare attraverso un ferro del gammon sopra l'alberino del gambo con il rullo della catena il uno o il altro lato, il tallone ha alloggiato in un alberino di Sampson della quercia.
Molinetto manuale dietro l'alberino di Sampson.
Tubi spurling della catena il uno o il altro lato dell'alberino di Sampson.
Portello anteriore verniciato del legno duro sulla piattaforma anteriore dietro al molinetto.
Gli accoppiamenti delle strozzascotte di legno grandi sulla piattaforma poppiera prendono i cavi di ormeggio poppieri.
Pulpito, spingere-pozzo e candelieri dell'acciaio inossidabile con i custodire-legare gemellare.
Luce rossa e verde sul pulpito, fanale poppiero del nav sul spingere-pozzo.
La bottiglia di gas di campeggio in una gabbia del legare dell'acciaio inossidabile ha sospeso sul spingere-pozzo.
Guida della spina sul dopo che il coaming della cabina di guida tiene la barra del timone come forma primitiva di direzione di auto, comune sul più vecchio yachts.
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