40 ' George Stadell Schooner costruito in barca atlantica funzionano
Nome della barca: Oca dorata
Anno: 1975
Prezzo corrente: US$ 135.000
Situato in no. Kingstown, RI
Materiale di rivestimento: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel
Spec. supplementari, attrezzature e le informazioni:
Nome della barca
Oca dorata
Dimensioni
LOA: 44 ft 0 dentro
Fascio: 10 ft 0 dentro
Lunghezza sulla piattaforma: 37 ft 6 dentro
Brutta copia massima: 5 ft 6 dentro
Spostamento: 34000 libbre
Motori
Marca del motore: Mercedes
Alimentazione totale dei motori: HP 60
Modello del motore: OM636
Tipo del motore: All'interno
Tipo di azionamento: Azionamento diretto
Elica: un'elica delle 3 lamierine
Velocità di crociera: 6 nodi
Velocità massima: 7 nodi
L'anno ha costruito: 1975
Carri armati
Carri armati dell'acqua dolce: 2 acciaio inossidabile (40 galloni)
Carri armati del combustibile: 1 alluminio (18 galloni)
Carri armati della tenuta: 1 acciaio inossidabile (10 galloni)
Disegno della chiglia e del guscio
Chiglia piena
Reattanza esterna del cavo
La chiglia ha appeso il timone
Costruzione del guscio
Plance di Carvel del mogano di Honduras
Il vapore ha piegato le strutture bianche della quercia, 1 1/2 " X 2 1/8 " sul centro 9 1/2'
Strutture bianche Sawn del pavimento della quercia, 1 1/2 " i centri su 9 1/2 "
Il gambo, la chiglia, il keelson ed il corno bianchi della quercia rafforzano tutto il bronzo con legname fissato
Paratie
Paratie marine del compensato state minacciate da 5/8 " linguetta dell'abete di douglas Nel bordo del branello della scanalatura
Guscio per deck giunto
Legame meccanico avanti e indietro su un morsetto dell'abete di douglas
Piattaforme
Compensato marino sulle strutture di mogano e bianche sawn della quercia
Rifinito con il panno della vetroresina saturato resina
Sovrastruttura
Cabinhouse di mogano
1 portello ambientale
1 portello della farfalla
5 sfiati di Dorade
2 che si aprono intorno ai portlights
8 hanno riparato intorno ai portlights
Cabina di guida poppiera con i comandi della direzione e di motore della rotella
Disposizione qui sotto
Di andata è un ancoraggio, un immagazzinaggio e un accesso a forma di V del cassone.
Dopo a poppa port lo scompartimento capo incluso, a starboard è un armadio appendente.
La baracca principale ha un dinette a "L" del babordo e una cambusa laterale di dritta.
A poppa sono l'orificio e gli ancoraggi quarti di dritta con una stazione di navigazione del popolare giù da port.
Tutti gli ammortizzatori interni erano nuovi in 2008, la suola della baracca è teck ed agrifoglio verniciati
Cambusa
Ci è una nuova forza 10, stufa del propano dei 3 bruciatori con il forno, frigorifero caricato superiore, un countertop laminato con un dispersore dell'acciaio inossidabile alimentato da una pompa a mano per acqua fredda. I carri armati dell'acqua sono nuovo acciaio inossidabile. Ci è immagazzinaggio sufficiente in armadi e scompartimenti.
Elettrico
Il sistema della nave è di 12 VCC con legare incagliato rame protetto dai fusibili. I circuiti includono le luci di navigazione, le luci interne, le pompe e gli accessori di navigazione.
Ci sono due 12 batterie della pila a liquido del gruppo 27 di VCC sotto l'ancoraggio quarto port commutato da un interruttore rotativo della prova del vapore, caricato da un alternatore montato motore.
Navigazione ed elettronica
Ricevitore acustico di Northstar GPS/Plotter/Depth (2008)
Ricevitore acustico di profondità di Datamarine
Radio di VHF di Icom
Bussola del supporto del binnacle di Danforth
Meccanico
Ausiliario; Mercedes OM 636 è 60 un HP, motore interno diesel raffreddato ad acqua fresco con un filtro di combustibile primario di Racor, separatore di acqua.
La trasmissione è un modello marino WHF 12.5 dell'ingranaggio di Renk con un rapporto di 2.5 - 1.
Lo scarico è bagnato con il silenziatore del waterlift dell'acciaio inossidabile e del tubo flessibile flessibile.
La direzione è cremagliera e pignone meccanici con una rotella di mogano.
L'ingranaggio corrente è un 1 1/8 " albero dell'acciaio inossidabile del diametro con un bronzo 15 " la X 12 " un'elica delle tre lamierine.
Il timone è planked la quercia, chiglia montata con fissaggi bronze.
Le pompe di sentina sono un'unità da 12 VCC con automatico e la commutazione manuale, là è un tipo manuale del soffietto montato nella cabina di guida.
I gusci diretti sotto il waterline sono seacocks bronze e sopra il waterline è il metallo.
Sistema capo
Ci è un tipo manuale testa di III con un carro armato della tenuta da dieci galloni plumbed alla Y-valvola, fuori bordo ad un seacock di scarico e ad una riunione adatta del pumpout della piattaforma tutte le norme in vigore.
Ci è un carro armato grigio dell'acqua per i 2 dispersori che si scarica fuori bordo da una pompa del piede.
Vele, alberi e sartiame
La chiglia ha fatto un passo, alberi ed aste attrezzati schooner dell'abete di douglas.
Il sartiame diritto è filo di acciaio 1X19 con gli occhi guasti ai chainplates esterni galvanizzati ed ai fissaggi bronze.
Il furler del fiocco installato in 2008 è un Harken, le vele era tutto ha fatto in 2008 che consiste di un Mainsail, Foresail, Club il fiocco di funzionamento footed e un Yankee da Harding Sails.
Ci sono le coperture della vela, gallows dietro della cabina di guida per l'asta principale, perno rotaie dell'asta sulle protezioni e sulle basi dell'albero, prese pigre per le vele anteriori e principali.
Il sartiame ed i cavi di sicurezza correnti sono stati sostituiti in 2008.
Attrezzatura a terra
Un ancoraggio di stile del Yachtsman 45#, un ancoraggio di stile di 22# Danforth, un nylon dei 3 fili ha guidato ed un 3/8 " catena ha guidato il fed tramite i rulli bronze sullo sprit dell'arco.
Le informazioni supplementari
Ciò è come piacevole un yacht di navigazione tradizionale poichè troverete con molti aggiornamenti e finishings. È attualmente bagnato immagazzinato sotto la sua copertura della tela di canapa di Faiclough di abitudine e disponibile per essere visto.
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