Yacht della tazza delle 12 Americhe del tester
Barca REF# 106371
Prezzo ?450,000.00
Approssimativamente C$625,056.58
Ridotto
LOA 19.60m (64 ' 4 ")
Anno 1976
Legno della costruzione
Il profilo subacqueo desidera chiglia
Ancoraggi 7
Motore 1 x 169hp diesel, Yanmar (1996)
Prov di menzogne. Barcellona
Particolari supplementari
Progettista André Mauric
Costruttore Egger, Pontalier
Prov di menzogne. Barcellona
Capienze del combustibile 2 x 180.0 litri (39.6 USG)
Capienze dell'acqua 1 x 120.0 litri (26.4 USG)
Capienze del carro armato della tenuta 0 x 0.0 litri (0.0 USG)
Ultima indagine non registrata
Meccanico
Motore 1 x 169hp diesel
Yanmar (1996)
Ore del motore non registrate
Acqua dolce raffreddata motore
Rotella di direzione
Albero di azionamento
Puntelli
Consumo di combustibile (approssimativamente) 10.0 litri (2.2 USG) /hour a velocità di crociera
Velocità di crociera (approssimativamente) 7 nodi
Velocità massima (approssimativamente) 7.5 nodi
Dimensioni
LOA 19.60m (64 ' 4 ")
LWL 14.88m (48 ' 10 ")
Fascio 3.90m (12 ' 10 ")
Progetto di verbale 2.40m (7 ' 10 ")
Massimo 2.40m (7 ' 10 della brutta copia ")
Spostamento 28,000kg (61,740.0lbs)
Altezza libera 2.00m (6 ' 7 ")
Immagazzinaggio in acqua
Impianto di perforazione
Sloop ha attrezzato i longaroni dell'alluminio di Marechal (1996), con sartiame diritto del Rod (1995)
Vele
Vele del nord del mainsail di Reefing - Slab (1996)
Headsail - Furling (1996)
Argani 6 del Halyard
Argani 6 del foglio
Altre vele genova/genoa (1996)
Ingranaggio di Spinnaker sì
Tutti gli argani: Barbarossa resistente. Qualche elettrico, 2 con le smerigliatrici del caffè.
Sistemi elettrici
24 volt, 7 batterie caricate vicino: motore, generatore
Costruzione
Costruzione del legno con il profilo subacqueo della chiglia lunga, rivestimento della vernice
Sistemazione
Fornello sì
Forno sì
Dispersore sì
Frigorifero sì
Moquette sì
Sistema manuale dell'acqua sì
Sistema pressurizzato dell'acqua sì
Creatore del ghiaccio sì
Dispersore 2
Acquazzone 2
Teste 2 teste (toletta del mare)
Distribuzione interna: Nel forepeak, ci è un grande armadio del magazzino/vela, accessibile dalla baracca di andata e dalla piattaforma. Il di andata, baracca del proprietario caratterizza una grande doppia base, uno scrittorio piccolo e lo scompartimento delle teste del en-suite con la toletta e l'acquazzone. Dietro della baracca del proprietario troverete lo spazioso e molto accogliere favorevolmente il salone. I settees da qualsiasi lato possono essere convertiti in singoli ancoraggi. Dietro del salone, a starboard troverete la cambusa con il frigorifero, il fornello/forno ed il creatore grandi del ghiaccio. Port la stazione di navigazione è individuato. Nella passerella quello conduce alla baracca poppiera (babordo della barca) che vedrete un altro settee che può essere convertito in singolo ancoraggio. La baracca poppiera caratterizza un doppio scompartimento delle teste del en-suite e dell'ancoraggio.
7 ancoraggi con 2 doppi e 3 sceglie in 2 fornello del propano del bruciatore delle baracche 3
Apparecchiatura di Nav
Bussola sì
Velocità sì
Vento sì
Ceppo sì
Ricevitore acustico di profondità sì
Radar sì
VHF sì
GPS sì
Tracciatore della tabella sì
Autopilota sì
Stereotipia sì
Orologio sì
Barometro sì
Luci di navigazione sì
Boatfone
Autopilota: Navtec + pilota di Hydro di B&G; Ricevitore acustico di eco: Raytheon V850; Radar: Raytheon R40XX; Depthsounder: Ercole 390; GPS: MLR Valsat 03; Tridata: Hydra 2 di B&G; Tracciatore: Raytheon Raychart 610EST.
Ingranaggio della piattaforma
Copertura sì Sprayhood della vela sì
Ha guidato sì i cuscini ammortizzatori sì
Di Boathook scaletta di nuotata sì sì
Sistema di Passerelle/Boarding sì
verricello elettrico di Maxwell 3500
ancoraggi 1
(Aratro)
100.00m (328 ' 1 ") della catena
Apparecchiatura di sicurezza
Della zattera di salvataggio giubbotti di salvataggio sì sì
La vita buoys sì Danbuoy sì
Scaletta di nuotata sì
2 pompe di sentina (1 manuale/1 elettrico)
Ciò è una barca eccezionale. Questo 12 tester originalmente sono stati destinati e sviluppato stati per competere nella tazza 1977 dell'America. Poichè tale lei era una barca pura di regatta in cui tutto è stato innestato verso velocità. L'interiore della barca era completamente nudo. Il guscio è fatto di mogano. È spesso circa 3 centimetri e consiste di 3 strati di planking. La struttura è alluminio. Allora in 1995, ha subito un refit: la funzione esterna della barca è stata rispettata, ma un nuovo interiore intero misura-fuori è stato installato, convertente la in corridore/incrociatore molto luxurious. L'interiore di tutto inoltre è fatto di mogano, con molto un ad alto livello dell'esecuzione. Per fornire un esempio del livello di rifinitura: i floorboards sono stati verniciati, ma non solo che cosa viene a contatto dell'occhio. Inoltre la parte inferiore ed i lati di ogni pannello sono stati verniciati. La barca intera è particolari simili che testimoniano il al livello dell'esecuzione degli shiprights e dei tecnici addetti alla costruzione e refit di questa barca. La barca è aspetta per partecipare al circuito classico di regatta della barca, in cui è sicura disegnare l'attenzione molto. Bandierina britannica. Nota: Le offerte sul prezzo chiedente possono essere considerate.
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