Vende usate barca a vela tradizionale < 15 m
Dickie of Bangor - yawl - Occasioni

Dickie dell'yawl di Bangor
Anno: 1937
Prezzo corrente: £ 59.500
Situato in Cornovaglia, il Regno Unito
Materiale della carena: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel

Yawl delle Bermude.

Segnale di chiamata ufficiale della parte I no. 165272 del registro del MCA MMKM

Progettato e costruito da Dickie di Bangor, N Galles in 1937. Fratelli di Dickie funzionati per il Fife di Wm a Fairlie prima dell'installazione della loro propria iarda giù il litorale a Tarbert. Peter Dickie successivamente lasciato per installare la sua propria iarda a Bangor, N Galles mentre il suo fratello è rimanere a Tarbert.

Questo yacht è molto tipico del loro lavoro, con la relative poppa della canoa della firma ed esecuzione fine. L'yacht è stato riparato dal proprietario attuale in 1998 ed è stato incaricato con il lavoro di rifinitura che continua sull'interiore ed ora è ancorato in Falmouth, Cornovaglia.

Lunghezza sulla piattaforma 40.2?
Lwl 32
Fascio 10.4?
Brutta copia 5.5?

Tonnellaggio 15TM del Tamigi
Zona 746sq della vela?

Planked in teck che tutto il rame si è fissato a 4? x 3? strutture vedute della quercia negli accoppiamenti a 20? centri con un legname cotto a vapore pesante della quercia in mezzo.
La chiglia della reattanza del ferro lungo con la chiglia del ferro si serra.
Pavimenti galvanizzati della cinghia del ferro serrati ai lati dei telai sviluppati.
Nuove nervature laminate della sorella misura fra le nervature principali della quercia. Due nuove traverse laminate, uno stbd, un orificio, anche misura. Tutto il rame delle plance ha inchiodato ed errato alle nuove nervature.

Direzione della barra del timone.

La nuova piattaforma ha risieduto in Cornovaglia in 2008 ½ consistenti? teck su un ½? la piattaforma marina del sommergibile della piega, tutto il fissa alla nuova piattaforma della quercia irradia. Piattaforma del teck scossa lievemente ad una plancia larga del re e posta alla tavola verniciata della cappa del teck in avanti ed a poppa.
Guida verniciata della punta del teck sopra il corso di fasciame puro verniciato del teck con la linea inscribed della baia.
L'alberino pesante di Sampson della quercia di andata prende il tallone del bompresso fisso e degli altri afttakes pesanti dell'alberino di Sampson della quercia il tallone del bumpkin.
Stemhead ha galvanizzato il ferro con i rulli gemellare della catena.
Attrezzature di coperta Bronze.
Basi Bronze dell'alberino del candeliere ed alberini di s/s (non misura)

Coamings verniciati del vettura-tetto del teck, alzati ad un dog-house a poppa. l'orificio bronze 4 fora ogni lato dei coamings e delle finestre gemellare nel dog-house. Angoli e bordi piacevolmente radiused della maglia ai coamings con la piattaforma inguainata del vettura-tetto di T&G. La gru a benna del teck recinta ogni lato.
I lucernari verniciati gemellare tradizionali del teck sul vettura-tetto con le barre bronze di protezione sull'apertura hanno lustrato le luci.

Due hanno verniciato i portelli anteriori del teck sulla piattaforma anteriore.

Grande, cabina di guida profonda con arrotondato in modo bello dopo l'estremità ed il dog-house sopra l'estremità di andata.
T&G curvo ha verniciato le porte dell'armadio del teck sotto i coamings al lazarette.
Gli armadi del sedile ogni lato negli angoli di FWD nell'ambito della sporgenza del dog-house forniscono la disposizione dei posti a sedere riparata eccellente.
Porte gemellare integrali alla baracca. Il tutto dell'interiore della cabina di guida in teck verniciato.
Piattaforma posta teck alla suola della cabina di guida.
Portello di sollevamento della cabina di guida per accedere al motore ecc. qui sotto.

Impianto di perforazione delle Bermude dell'yawl sugli alberi verniciati. Il nuovo abete rosso verniciato ha costruito l'albero principale in 2005 fatti un passo attraverso la piattaforma principale sulla chiglia. Singole barre della freccia.
L'originale mizzen l'albero ha fatto un passo attraverso la piattaforma poppiera sul legname dell'avvertitore. Singole barre della freccia.

Il sartiame diritto dell'acciaio inossidabile, i terminali foggiati con uno stampo e gli arridatoi dell'acciaio inossidabile alle piastre d'acciaio galvanizzate interne della catena attraverso serrate ad una piastra d'acciaio di angolo attraverso 3 accoppiamenti dei telai sotto la fascio-mensola pesante con le braccia gemellare giù le strutture per spargere molto efficace i carichi di sartiame che assicurano il puro non è storto nel senso dell'albero principale.

L'albero principale con singolo si abbassa alle radici della barra della freccia, protezioni intermedie e protezioni della protezione, entrambe tondo le barre della freccia.
Masthead, spaccatura che si leva in piedi indietro soggiorno ai quarti.
Soggiorno anteriore del Masthead all'estremità del bompresso.
Soggiorno anteriore interno ad un montaggio sopra il bompresso indietro dal gambo.
Paterassi correnti sulle leve di Highfield per neutralizzare il tiro del soggiorno anteriore interno.

Sartiame dell'albero di Mizzen con singolo più basso alla radice della barra della freccia, alla protezione intermedia ed alla protezione capa dell'albero intorno alle barre della freccia.

Bome verniciato.
Il Bumpkin prende lo strato di mizzen.
Il boma principale misura con l'ingranaggio reefing del rullo bronze originale ad una toboga dello short sulla parte posteriore dell'albero con l'attrezzatura del downhaul, la sezione dell'albero del tear-drop ha gonfiato ad una sezione quadrata nel senso.
Il boma ora è modificato per prendere gli strati della vela maestra ad un cavallo dell'acciaio inossidabile sopra la barra del timone al piede dell'albero di mizzen dietro al coaming della cabina di guida.
Un ancoraggio dei tre punti con le code gemellare ha condotto ai bloccaggi a camma sui coamings.
I bozzelli del cavo di strato del Headsail ai perni ad occhio sulle piattaforme laterali prendono gli strati di nuovo agli argani dello strato della cabina di guida.

Vele
Vela maestra da Collins, 2 stagioni
Mizzen da Collins, 2 stagioni
Fiocco da Collins sull'ingranaggio furling del rullo bronze di Wickham Martin sull'estremità del bompresso, 2 stagioni.
Staysail 3 stagioni
Grande Genova 4 stagioni
Parecchie più vecchie vele compreso molto un utile mizzen lo staysail, una grande vela di trazione su questo impianto di perforazione.

Argani.
Argano prigioniero del halyard della vela maestra del legare dell'albero principale all'argano di azione della maglia di Gibb + dello stbd da port.
Cabina di guida con gli accoppiamenti di Antal W8 + accoppiamenti di azione della maglia di Gibb Sheetmaster cromata.

Le cadute del Halyard occors ad un albero d'acciaio galvanizzato legano con le assi sotto gli argani.

CYL aspirato naturalmente, motore diesel raffreddato ad acqua fresco di Yanmar 45hp 4 installato in 2002.
Installazione della linea centrale al puntello della pala della linea centrale 3.
Singoli azionamenti della leva
Filtri facili da accesso con la presa di acqua di vetro

Combustibile:

Electrics.
1 batteria di inizio del motore di x 12v
2 batterie domestiche di x 12v
Alternatore del motore.

4 ancoraggi fissi con la possibilità di altri 2 ancoraggi trasmettono a richiesta.
Il riparare nella proprietà attuale è stato iniziato con l'yacht messo a nudo fuori a secco ed in gran parte vuoto. La maggior parte della falegnameria originale erano state mantenute in modo da il proprietario era stato utilizzato tanto di questo materiale originale come possibile nel nuovo interiore. Quindi abbiamo alcuni porte ed armadi rivestiti originali fini. Tutta nuova falegnameria è in teck verniciato.

Picco anteriore, portello anteriore sopra. Attualmente usato per stivaggio ma spazio per un piccolo ancoraggio e una mensola.
Porta della paratia al proprietario? di s baracca midships parzialmente sotto la piattaforma anteriore, parzialmente nell'ambito dell'estremità di FWD del vettura-tetto con 6? altezza libera.
Ancoraggi generosi dello stbd e dell'orificio, stivaggio sotto, armadi sopra l'estremità di FWD degli ancoraggi.
Nave? lato di s allineato con le stecche di mogano. Piattaforma-testa verniciata bianca.
Albero giù attraverso questa baracca in avanti.

Un po'porta di derivazione della paratia dell'orificio a:
Grande armadio da port.
Dirige lo scompartimento a stbd con il WC molto fine del mare del Blake di originale con il sedile di legno.
Sopra il WC, un insieme circolare del bacino di mano dell'acciaio inossidabile in una mensola verniciata, completa con caldo ed i rubinetti dell'acqua fredda, possono essere estratti da sotto la piattaforma laterale alla relativa posizione sopra il WC per uso. A punto-nel vassoio della doccia della vetroresina forma la suola delle teste. Doccia tenuta in mano.
Il WC può essere pompato ad un serbatoio di acque usate di 60litre s/s, o il serbatoio può essere escluso diritto a fuori bordo. Il serbatoio di acque usate misura con la funzione della pompa-fuori (attualmente annullata). Il bacino di s/s ed il vassoio della doccia vuotano ad un serbatoio grigio di ritenzione di acqua 64litre nella sentina. Questo serbatoio misura con una pompa manuale per scaricare sopra il lato.

La baracca del salone con orificio e stbd ha vacillato un po'gli ancoraggi del divano. Il divano dello stbd è regolato più ulteriormente poppiero a causa di un armadio contro la paratia di andata che contiene la barra. Nell'angolo sopra le cappe del pannello della circonvallazione il serbatoio acqua verticale del nero dell'acciaio inossidabile.
Porte curve dell'armadio allo spazio di immagazzinaggio sotto la tavola della carta e della barra.
Armadi in su dietro i divani misura con le porte di vetro del leadlight.

Tavola della carta in dopo l'angolo dello stbd con il sedile di andata del rivestimento. Gli ascensori della superficie della tavola della carta per accedere all'unità del frigorifero dell'acciaio inossidabile.
Strumenti di Nav sotto la piattaforma laterale ed in armadio del hideaway in cabina di guida.
La cambusa in dopo l'angolo dell'orificio, a forma di U con i grandi e piccoli lavelli dell'acciaio inossidabile attraverso contro la paratia, fornello gimballed di spirito del bruciatore di Origo 2 in un acciaio inossidabile ha allineato la superficie di lavoro e di incavo al ritorno.
Stivaggio nell'ambito delle superfici laterali di lavoro e della piattaforma.
Punti fra la cambusa e lo scrittorio della carta fino alla cabina di guida.
6? altezza libera tutto l'attraverso.
Falegnameria verniciata bella del teck dappertutto.

SERBATOI
2 grandi serbatoi d'acqua dolce dell'acciaio inossidabile sotto la suola della baracca del salone. Capienza totale 260litres.
Serbatoio acqua caldo di Calorifier
Riscaldamento infornato diesel dell'acqua di Eberspacher e riscaldamento centrale installato (collegamenti finali da completare).
Sistema pressurizzato d'acqua dolce installato sotto la panca del salone dell'orificio.

Bussola della staffa di Sestral sul tetto del dog-house
Sonda del Gatehouse e di Brookes
Solcometro del Gatehouse e di Brookes
Radio VHF di Navman 7100
Tracciatore della carta dell'inseguitore 5505 di Navman
Radar 1500 del CCR

Danbuoy
Boa di vita delle calzature del cavallo
1 estintore.

ancora di 22kg CQR
Ancora di Danforth
Molinetto idraulico (nuovo motore misura nel riparare) motorizzato tramite frizione del cane
Ampia catena.

Battello di servizio gommone con i remi
Fili di ordito e parabordi

Ciò è un esempio molto attraente del disegno e della configurazione di Dickie. Materiali del codice categoria della maglia nella costruzione originale. A seguito di un abortito riparare da un proprietario precedente, nella nella proprietà esperta attuale vive ancora e gira l'ovest del sud ogni estate per gli anni ultimi mentre ogni inverno un poco più lavoro è fatto.

Ora è quasi completa, il proprietario ha deciso che Anno Domini sta prendendo con lui ed è realmente troppo grande per i bisogni correnti. È acuto passare in modo da non è impaurito venire in avanti con una proposta, forse persino uno scambio della parte per un più piccolo yacht.