Nome della barca: Christine
Anno: 1996
Prezzo corrente: US$ 975.000
Situato nel CA, gli Stati Uniti
Materiale di rivestimento: Composito
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel
Spec. supplementari, attrezzature e le informazioni:
Nome della barca
Christine
Spec.
Costruttore: Incrociatore/corridore su ordinazione dello sloop sotto il tutelage della P
Progettista: Peter Ebbutt
Dimensioni
LOA: 100 ft 0 dentro
Fascio: 23 ft 0 dentro
Brutta copia massima: 11 ft 0 dentro
Motori
Marca del motore: 250 Diesel caricato Turbo dell'HP Cummings
Carri armati
Carri armati del combustibile: (700 galloni)
Dimensioni
Reattanza: 30000
Motori
Velocità di crociera: 10 kts.using 7 galloni.
Sistemazioni
QUARTI VIVENTI
Sotto le piattaforme sono 17 basi? il ½ di loro è abbastanza largamente di dormire 2 genti. In più, ci è baracca con un grande armadio appendente, la base di grande misura della regina, la stanza da bagno, l'acquazzone, i lotti di immagazzinaggio, la TV, giocatore del proprietario di CD e circonda il suono. Ci è 2 stanze da bagno supplementari e un grande acquazzone, così come un armadio appendente molto considerevole ed i lotti dello spazio di immagazzinaggio durante il vaso.
Ci sono 4 carri armati supplementari del combustibile posizionati sotto le cuccette per un totale di 700 galloni. capienza del combustibile.
Cambusa
LA CAMBUSA
La cambusa è fiancheggiata da un congelatore orizzontale. Oltre ad assicurare l'alimento fresco, è individuata strategico per mantenere il chef nella zona di cottura, quando mari agitati o heeling potrebbero comandare al contrario. Il frigorifero ed il congelatore dritti è fatto dal GE.
Meccanico/elettrico
L'acqua potabile è immagazzinata in 4 carri armati separati, posizionati sotto le cuccette port e di dritta. ?Il creatore dell'acqua di tecnologia marina del villaggio? è nuovo ed alimentato elettricamente.
250 un motore diesel caricato Turbo dell'HP Cummings con una trasmissione di Borg Warner fornisce la propulsione sotto alimentazione a 10 kts. Il braccio di abbattimento della trasmissione collega ad un'unità di azionamento chain del Morse che termina 3 ft qui sotto nella chiglia. il >From che indica, i 2 " albero guida un'elica piegantesi di Martec. L'albero è cuscinetto del rullo e corto sostenuto su ogni estremità per il funzionamento vibrazione-libero. I cuscinetti e la catena sono lubrificati via un pozzetto dell'olio, anche nella chiglia e non richiedono alcuna manutenzione. Senza alcune vele, alimentate appena dal motore, il yacht cruises 10 kts a 2300 giri/min. usando 7 galloni. di combustibile all'ora, o di 5 galloni. all'ora a 8 kts.
Navigando sottovento senza alcun aiuto dal motore, ?Christine? ha navigato più velocemente di 26kts.
Elettronica
Le esigenze elettriche del yacht sono soddisfatte da 3 banche separate delle batterie profonde del ciclo. Una banca della batteria fornisce il motore ed il generatore che inizia l'alimentazione, il secondo fornisce il gruppo di alimentazione isolato per il calcolatore e gli strumenti. I terzi servizi del credito i componenti ed i dispositivi restanti per il vaso.
Un generatore diesel delle 5000 luci nordiche di watt assiste i bisogni di 110 volt di Christine. Inoltre alimenta il sistema caricantesi computerizzato per la banca della batteria.
Mentre il yacht è in uso, il generatore funziona a tempo pieno e virtualmente silenzioso. Ha un pacchetto doppio di isolamento acustico ed è posizionato nella sala macchine isolata. I generatori usano il gallone di 1/2 di combustibile all'ora, rendentegli una fonte economica dell'energia.
Christine ha un pacchetto in mare aperto di elettronica del fante di marina di dati che è hardwired ad un calcolatore di GPS dello svizzero, così come al calcolatore dei vasi che è utilizzato per il sistema elettronico della tabella. Il calcolatore è un'la ultima unità ad alta velocità del Dell con i 17 " pianamente video di alta risoluzione del NEC.
Tutto il colloquio del “ di elettronica? l'un l'altro via NMEA 0183.
Piattaforma/guscio/cabina di guida/timone di andata
IL GUSCIO
Il guscio del yacht è stato fabbricato da un cedro spesso da 1/8 di pollice lamina. Ogni strato ottenuto a resina epossidica incollato l'un l'altro 90 gradi e spostato intorno per includere la piattaforma, essenzialmente generante una struttura che è un foglio continuo e senza giunte di compensato. Le alte zone strategiche del carico vicino alla paratia dell'albero ed alla chiglia sono rinforzate con la fibra del carbonio fra lamina. Ci sono 10 strati di impiallacciatura oltre di muffa spessa della linguetta e della scanalatura alla da 5/16 pollice che è visibile durante l'interiore, compreso l'arco e la poppa estremi, così come ogni parte della sentina. La muffa interna è poliuretano saturato e lineare a resina epossidica verniciato durante la nave.
Tutte le paratie sono riempite di gomma piuma, il compensato ha parteggiato e rifinito con l'impiallacciatura rivestita a resina epossidica verniciata del cedro della scanalatura e della linguetta.
La chiglia è stata fabbricata nella forma di un'eccedenza fissata rivestimento d'acciaio una struttura interna saldata che è alta 11 piede. La parte inferiore faceva caldo versata con 30.000 libbre di cavo e la parte superiore della chiglia sventa i serv come tenuta del carro armato del combustibile 200 galloni. di diesel.
La suola della baracca è costruita da scarfed e laminato i fasci della quercia. I diversi pannelli di 1/2? compensato di pollice si adattare nel fratempo e facilmente sono rimossi per accesso istante a tutte le posizioni nella sentina.
Il piede dell'albero termina in acquazzone di andata. Tutta la pioggia o acqua verde che penetra la struttura attraverso le scanalature della puleggia scanalata o del halyard dell'espulsione sta espellenda attraverso il pozzetto dell'acquazzone.
MANUTENZIONE
Christine è stata trasportata l'ultima volta in 2004. La parte inferiore era secco ed umido smerigliato ed ha verniciato il metodo senz'aria con 3 cappotti del Z-Longarone AB-90 ". I lati sono stati lucidati, lucidato stati ed incerati.
Le 10 batterie profonde del ciclo sono state sostituite questo anno.
Dal lancio della Christine, niente si è rotto con l'eccezione del palo dello spinnaker della fibra del carbonio, che ho sostituito con di alluminio ed abbiamo dovuto non fare mai alcuni cambiamenti ai sistemi ed i componenti sul nostro yacht.
Vele e sartiame
L'albero estende 130 piedi sopra la linea di galleggiamento. È stato fabbricato da un'espulsione di alluminio ed il velivolo gli ha rivettato le lunghezze. L'asta ha un clew fisso e si muove via dall'albero idraulicamente per appiattire la vela.
Lidgard Sailmakers in Nuova Zelanda fatta:
1) Mylar in due strati in pieno battened il mainsail.
(1) Mylar # 1 Genova
(1) Mylar in due strati # 3 Genova
(1) Reacher 165% del Mylar
(1) Nylon 110ft. Spinnaker asimmetrico
(1) Mylar tallboy
(1) Staysail del Mylar da andare con il reacher
Ci sono almeno altri 10 spinnakers assorted, così come un reacher di scoppio ed altri mainsails e genoas che ho comprato dalla barca giapponese del A/C.
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