Sloop di Checkstone 28
Anno: 1973
Prezzo corrente: £ 26.500
Situato nel Hampshire, il Regno Unito
Materiale della carena: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel
Lunghezza sulla piattaforma 28'
Fascio 9'
Brutta copia 4'
Progettato da J.J. Bickford FRINA, costruito da C.H. Lavis & figlio, Topsham, Devon in 1973.
John Bickford gli ha progettato questo yacht per, la ha fatta costruire dai suoi colleghi ed i vicinoi in Topsham e lei sono rimanere nella famiglia fino al venduto a ai proprietari attuali in navi di legno in 2004.
Un yacht sano con una poppa positiva della traversa e pura e una sentina rotonda piena che, accoppiata con un fascio generoso per il suo tempo, producono un più grande yacht che le sue dimensioni potrebbero indicare e un yacht girante comodo, asciutto, stabile con la brutta copia utile del banco.
L'yacht è stato costruito usando il metodo della plancia della striscia di costruzione che produce una pelle continua della carena di grande resistenza.
la pelle della carena di iroko del 1 ¼" usando la colla della resorcina di Cascophen, di rinforzo 2 da ½" ½ di x 2" ha laminato le strutture a 2' 6" centri con 2 mediatori cotti a vapore tutte di iroko fissate usando i ribattini e gli stoppini di rame.
2 tonnellate del ferro di chiglia esterna più di lunghezza della reattanza con i bulloni della chiglia dell'acciaio inossidabile, sostituiti in 2005.
Pavimenti d'acciaio galvanizzati della cinghia.
Maneggiare la piattaforma, Cascover ha inguainato e verniciato per dare una manutenzione bassa e una piattaforma a tenuta d'acqua.
Corso di fasciame puro di doppio spessore selezionato nel marrone rossiccio scuro con il corso di fasciame verniciato dello sfregamento di iroko e la guida verniciata della punta di iroko. Il corso di fasciame puro spesso supplementare sostituisce per una mensola interna del fascio e come componente della pelle della carena, dà una terra più larga affinchè la piattaforma generi un bordo molto forte della piattaforma tutto l'in tondo.
La piattaforma uncluttered con l'ampia larghezza delle piattaforme laterali per permettere il passaggio facile avanti e indietro.
Montaggio dello stermhead del rullo della catena del gemello dell'acciaio inossidabile.
Alberino di Sampson dell'acciaio inossidabile sulla piattaforma anteriore.
Accoppiamenti delle strozzascotte verniciate sulla piattaforma anteriore, una strozzascotte verniciata molto utile ogni lato midships - perché ogni yacht non le ha? - e un accoppiamento delle strozzascotte verniciate sul dopo la piattaforma.
Cabina di guida molto comoda di drenaggio automatico con gli scoli gemellati.
Due pannelli in bene, messo sulle guarnizioni di gomma, sull'ascensore per dare buon accesso alla parte posteriore del motore, sulla ghiandola del pozzo e sul serbatoio carburante dell'acciaio inossidabile.
La disposizione dei sedili dell'ogni lato a sedere ed a poppa è continua con la piattaforma che rimuove i problemi usuali dell'acqua che filtrano negli armadi della cabina di guida, la disposizione verniciata di iroko intorno al bordo.
L'accesso agli armadi della cabina di guida è dalle porte nel pozzo. I coperchi dell'armadio sono con attenzione tutti
identificato con il contenuto di quell'armadio.
In profondità, i coamings verniciati della cabina di guida di iroko sono prolunga dei coamings della baracca e forniscono il buon supporto posteriore e come il senso di seduta nella barca piuttosto che su esso gradice troppi disegni moderni.
Barra del timone al timone traversa-appeso.
Lo sprayhood eccellente 2009 con la finestra di andata e le ali windowed sulle strutture ripiegate dell'acciaio inossidabile con le maniglie della gru a benna negli angoli superiori assicura la protezione eccellente alla cabina di guida.
Vettura-tetto nei coamings di iroko e nella piattaforma della piega, verniciati esternamente. Due finestre e fori a due fori ogni lato.
Portello anteriore verniciato del teck sull'estremità di FWD del vettura-tetto con le maniglie della gru a benna ogni lato.
Teck verniciato che fa scorrere portello all'entrata della baracca della cabina di guida con le assi per lavare gemellate.
L'impianto di perforazione delle Bermude dello sloop del Masthead sull'albero della lega ha fatto un passo in un tabernacle galvanizzato verniciato sul vettura-tetto. Singoli speaders.
Tutto il sartiame diritto dell'acciaio inossidabile, rinnovato il dicembre 2010. Il singolo paterasso diritto alla traversa, gemello si abbassa e protezioni della protezione, soggiorno anteriore dello stemhead sull'ingranaggio furling del rullo e parte-piattaforma interna al soggiorno anteriore delle barre della freccia.
Arridatoi dell'acciaio inossidabile alle piastre interne della catena dell'acciaio inossidabile.
Argani.
Gli accoppiamenti di Antal 2 accelerano gli argani dello strato della parte incastrata di un mattone in aggetto di auto sui coamings della cabina di guida.
Singolo argano del halyard di velocità di Lewmar 12CT 2 sull'albero.
Boma di alluminio sull'ingranaggio reefing del rullo dell'attraverso-albero del Proctor, azionato da una maniglia fissa e fold-away sul fronte di FWD dell'albero.
Boma rivestito ad un cavallo dell'acciaio inossidabile sopra la barra del timone con il bloccaggio a camma sul bozzello più basso.
Vele.
150sq' completamente battened la vela maestra da Relling, 1999
' fiocco 220sq sull'ingranaggio furling del rullo di Furlex.
Staysail, recut da Arun Sails 2007
Fiocco di brezza, vele del Lucas, inutilizzate.
Macchinario
Il diesel del CYL 18hp 2 di Volvo 2002 ha installato 1992. Singoli azionamenti della leva.
L'installazione della linea centrale al puntello della pala della linea centrale 3 dà il massimo 6.4knts.
Il motore è assistito professionale annualmente.
serbatoio carburante inossidabile di scorticatura 20 sotto la cabina di guida con il bastone di legno calibrato del tuffo.
2 batterie di x 12v (1 x 115A/H + 1 x 71A/H) nell'ambito del sedile dello scrittorio della carta, nuovo marzo 2011. circuiti 12v. Controllo per batteria della NASA.
alternatore motorizzato 12v.
Il collegamento di potere del puntello al sistema astuto del caricatore mantiene le batterie caricate e funzionando all'efficienza massima.
Sistemazione.
5 ancoraggi.
Baracca anteriore con gli V-ancoraggi ed il infill per formare un doppio ancoraggio di grande ampiezza.
Portello anteriore sopra. Armadio della catena in avanti. Coamings verniciati di iroko.,
La porta della paratia della linea centrale a stbd dirige lo scompartimento con il WC del mare di Jabsco. La porta delle teste facoltativamente si chiude fuori dalla baracca anteriore.
Bacino di mano in una mensola della toboga-fuori sopra il WC del mare con il rifornimento idrico freddo della pompa a pedale. Vuota al WC del mare o al serbatoio acqua nero.
serbatoio acqua nero 2005 con la pompa frantumatrice.
Scompartimento di fronte ad orificio con un frigorifero incorporato nell'ambito di una superficie di lavoro con l'apertura di maglia-caricamento. Armadio della caverna sotto la piattaforma laterale dietro.
Porta di derivazione della paratia dell'orificio alla baracca del salone. Le porte verniciate a fisarmonica piegano indietro contro il frigorifero.
Cambusa giù il babordo con il lavello rettangolare dell'acciaio inossidabile all'estremità di andata contro la paratia, scoli fuori bordo. Superficie di lavoro generosa di fianco dopo a poppa.
Bruciatore molto astuto 2, fornello gimballed di Origo 2005 di spirito sopra un forno fisso.
Armadi sotto le piattaforme laterali.
Parte la paratia allo scrittorio della carta con il sedile poppiero del rivestimento. Lo scrittorio contro la paratia poppiera rimuove e cade giù per aprire l'ancoraggio quarto qui sotto. Mensole di libro sotto la piattaforma laterale, batterie nell'ambito del sedile.
Lato di Stbd della baracca del salone, un sedile contro la paratia di FWD e disposizione dei posti a sedere giù il lato dello stbd, armadi dietro sotto la piattaforma di divagazione.
Ammortizzatori di corrispondenza dello schienale.
Multare la tavola verniciata del legno duro, nuove 2005 gocce per convertire il salone che mette in doppio ancoraggio.
Punti della linea centrale alla cabina di guida.
serbatoio acqua del grp di scorticatura 25 nel picco anteriore.
Falegnameria di mogano verniciata, coamings verniciati di iroko e suola della baracca. Paratie e deckheads verniciati bianchi della piega.
Nuove tende alle finestre in 2010.
6' altezza libera nella baracca del salone, baracca di andata 5' 6".
L'yacht è stato riavvolto con il LED nella baracca e nel salone anteriori. Due mini proiettori in avanti. Luce dedicata dello scrittorio della carta.
Luci 2010 e luce di ancoraggio tricolour del nav del masthead del masthead del LED.
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