Yawl di Buchanan
Anno: 1962
Prezzo corrente: £ 167.500
Situato in Scozia, il Regno Unito
Materiale della carena: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel
Alan Buchanan ha progettato alcuno dell'yachts più attraente del suo periodo e questo è certamente uno dei la la cosa migliore.
Costruito da Mashford Bros, Plymouth per il proprietario precedente in 1962 alle specifiche di Lloyds 100A1. È stata effettuata nel codice categoria.
Lunghezza sulla piattaforma 49 '
Lwl 35 '
Fascio 12 '
Brutta copia 6 ' 9 "
Il disegno è tipico del suo periodo con la chiglia piena, il piede anteriore tagliato ridurre le zone emerse bagnate, il timone delicatamente rastrellato appeso all'estremità poppiera della chiglia, la chiglia esterna lunga della reattanza del cavo, l'arco prolungato del cucchiaio, contro una poppa molto elegante ma non esagerata e un fascio generoso.
Planked in teck tutti i rame e bronzo si è fissato alle strutture ed ai legnami della quercia.
Condurre la chiglia, l'indagine l'ultima volta disegnata bronze 2004 dei bulloni.
Pavimenti d'acciaio galvanizzati pesanti della cinghia.
Timone del legname sulle azione e sul tubo bronze.
Piattaforma solida e yacht-posta del teck.
Vettura-tetto verniciato del teck, alzato ad un dog-house a poppa.
Cabina di guida di drenaggio automatico con le grate del teck.
Spingere la direzione sulla colonnina bronze con il collegamento dell'asta e dell'ingranaggio di Mathway. Barra del timone di emergenza.
L'impianto di perforazione delle Bermude dell'yawl su oro anodizzato, alberi di alluminio ha fatto un passo attraverso la piattaforma sulla spina dorsale.
Sartiame diritto dell'acciaio inossidabile con gli arridatoi bronze alle piastre galvanizzate della catena.
Paterassi diritti gemellati ai quarti
Corridori sulle leve bronze di Highfield
Corridori di Mizzen anche sulle leve di Hoighfield.
Ingranaggio del rullo di Profurl sul fiocco dello stemhead.
Auto-fissaggio dello staysail in sviluppo sulla piattaforma anteriore interna della leva di sbloccaggio rapido.
Boma principale più recente con l'estrattore a scatto telescopico.
Il Halyard e gli stendardi reefing hanno condotto di nuovo alla cabina di guida.
2 accoppiamenti degli argani bronze originali del halyard dell'albero.
Le rotaie gemellare del palo sul fronte di andata dell'albero con gli ascensori ecc. Pali stivano verticalmente sull'albero.
La vela maestra reefing della lastra misura con il Dutchman auto-stiva il sistema (le stringhe sottili hanno filettato verticalmente tramite la vela in modo da la vela cade giù le stringhe nel controllo completo e stiva il inself sul boma.
Genova sull'ingranaggio furling del rullo dello stemhead del profurl.
Principale e genny di ricambio.
Staysail, Mizzen, mizzen lo staysail, spinnaker. Insiemi del fiocco di brezza sulla rotaia separata dell'albero.
Motore diesel della Perkins MD4236 70hp. Raffreddato ad acqua fresco.
Singoli comandi del Morse della leva. L'azionamento di pozzo convenzionale ha riparato un puntello delle 3 pale.
La cintura spinge la parte anteriore del motore alla pompa del molinetto idraulico.
cuircuits elettrici 12v con 4 batterie di x 12v in scatole sigillate.
8 ancoraggi.
L'interiore è diviso nella baracca del proprietario di andata, in una baracca del salone e nella zona del dog-house con gli ancoraggi quarti.
Da di andata, armadio della catena con la porta ad alto livello lustrata della paratia.
La baracca anteriore con orificio e stbd generosi ancora.
Hacth anteriore verniciato del teck qui sopra.
Passaggio laterale di Stbd a poppa alla baracca del salone. Dirige lo scompartimento per port con il WC del mare, bacino di mano della porcellana con il pomolo doccia inserito, tenda della doccia di H&C. La doccia vuota in un vassoio con la grata del teck. Il vassoio può essere sollevato e svuotato semplicemente nelle teste che mantengono i sistemi molto semplici ed infallibili.
Armadi a stbd.
Baracca del salone con oltre ' altezza libera 7.
il divano dello stnd e dell'orificio ancora con gli ancoraggi del pilota in su dietro.
Benissimo, il goccia-foglio gimballed la tavola del teck.
Tavole della suola del teck.
Tappezzeria interamente sostituita recentemente in sughero in cuoio blu scuro nello stato superbo.
Radiatore della baracca del carbone di legna dell'acciaio inossidabile di Belco sulla paratia di FWD con bordi olandesi delle mattonelle.
Cambusa attraverso dopo l'estremità contro una paratia di metà-altezza.
Fornello di gas australiano del bruciatore dell'acciaio inossidabile 4 di Broadwater, porta di vetro al forno, bruners dell'acciaio inossidabile.
Lavelli gemellare dell'acciaio inossidabile con H&C + pompa manuale dell'acqua fredda.
Il passaggio laterale di Stbd ascende alla zona del dog-house.
Il motore sotto, l'accesso eccellente alla sentina ed il motore, pannelli sotto il lavello della cambusa rimuovono per accedere alla parte anteriore del motore.
Grande scrittorio della carta da port con lo schermo dello strumento qui sopra, tutto il senza coperchio il salone qui sotto.
Ancoraggi quarti dello stbd e dell'orificio sotto le piattaforme laterali.
Punti del centro alla cabina di guida.
Serbatoi acqua freschi gemellare ogni lato dello scolo della baracca del salone ad un serbatoio del centro nell'ambito di solo totalling approssimativamente 70 galloni. Rifornimento idrico pressurizzato.
Acqua calda più calorifier fuori dal sistema di raffreddamento del motore.
molto completamente dotato compreso il tracciatore della carta di Garmin, Garmind GPS tenuto in mano, il vento di Simrad, la profondità, la velocità di schermo digitale alla rotella ed i ripetitori allo scrittorio della carta. Pilota automatico di Simrad. Icom VHF.
Zattere di salvataggio gemellare, estintori di spazzola di emergenza, boe di vita, MOB di Garmin.
Battello di servizio gommone del Avon, motore del Suzuki, tavola della cabina di guida, cagnaro e cappe esterni.
Molinetto idraulico di Torkmaster, ampia catena, accoppiamento delle ancore di CQR.
Ciò è un yacht raro ed eccezionale, particolarmente grazioso, tutto il teck, un frm dei due proprietari soltanto nuovo, molto trattabile da due ma da spazio per un buon partito. Ordinato e pronto alla vela. Ultima indagine 2004.
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