Vende usate barca a vela tradizionale < 15 m
Abeking and Rasmussen - 50 square meter - Occasioni

Abeking e Rasmussen 50 metri quadri
Anno: 1938
Prezzo corrente: £ 38.500
Situato in Dorset, il Regno Unito
Materiale della carena: Legno
Tipo combustibile/del motore: Singolo diesel

uno sloop delle Bermude 1938 dei 50 sqm

Prima della guerra 1939-45, la Germania ha costruito tantissimo yachts per personale navale di addestramento. La maggior parte sono stati costruiti alla regola prevalente del tester. Ci erano 4 del più grande, dell'yachts 100sqm, di molti dei 50 quadrati e di ancora più di più piccoli 30 quadrati.

Dopo la guerra, questo yachts è stato grippato mentre le riparazioni di guerra ed in un'esercitazione logistica importante sono state restituite nel Regno Unito in cui sono state suddivise fra i randelli dell'yacht di servizi. È stato sostituito dal Morgan Giles 42? sloop nel 1950? s e liquidato nella proprietà riservata.

Ciò è un yacht da 50 metri quadri, ex Seetaube, è stata assegnata a Manadon in Plymouth.

Ha entrato in proprietà attuale di associazione in 1965. È stata navigata senza il motore fino al 1972 in cui un motore in primo luogo è stato installato. È stata messa a secco per un riparare e dopo 5 anni il lavoro è stato rilanciato in 1984.
È ancora molto nella commissione e regolarmente è usata ma gli anni hanno preso il loro tributo sui proprietari di più di l'yacht ed esso è tempo per la nuova proprietà.

Lunghezza sulla piattaforma 41? 6?
Lwl 30?
Fascio 8? 10?
Brutta copia 5? 6?

Approssimativamente 7 tonnellate di peso morto.

Costruito da Abeking e da Rasmussen, Lemwerder, Germania in 1938 ad un disegno di Henry Rasmussen.

La figura è tipica del periodo, un yacht lucido e elegante con le sporgenze fini lunghe.

Planked in 7/8? mogano, fissato con i chiodi e gli stoppini di rame alle strutture sviluppate della quercia, ¼ 3? ¼ x 2? a 30? i centri con un vapore di 2 x hanno piegato i legnami della quercia in mezzo su una spina dorsale della quercia.

Chiglia esterna della reattanza del cavo di approssimativamente 3 tonnellate.
Pavimenti della quercia sulle strutture sviluppate della quercia.
Cinghie dell'acciaio inossidabile sui legnami cotti a vapore
I pavimenti originali della cinghia del ferro sono stati sostituiti nel riparare con acciaio inossidabile ed i bulloni della gola attraverso la chiglia della quercia sostituita in bronzo di silicone.
I grandi bulloni della chiglia della reattanza sono stati estratti, trovato stati per essere nello stato di primo codice categoria e sono stati sostituiti.

La piattaforma originale era yacht risieduto in un legno duro, segreto fissato, calafatato e pagato. Il legname sconosciuto è simile al teck ma con un grano un po'differente.
I fasci della piattaforma della quercia e la mensola del fascio sono particolarmente pesanti.
Nel riparare, la piattaforma originale con attenzione è stata alzata, lavorato stata e girata e relaid su una piattaforma marina del sommergibile della piega, avvitato giù da sopra. La piccola quantità di deficit è stata compensata con il iroko e le tavole occasionali abbinano bene dentro.
La piattaforma ora è yacht posto fra i rivestimenti e la plancia verniciati del re con le tavole verniciate del margine intorno ai coamings della cabina di guida e del vettura-tetto per produrre un rivestimento il più attraente.
La guida della punta è regolata chiaramente della superficie per permettere esente veloce da tutta l'acqua sulla piattaforma.

All'arco ha rulli della catena del gemello il uno o il altro lato di un montaggio bronze dello stemhead sotto un pulpito dell'acciaio inossidabile, un accoppiamento dei passacavi bronze fini sulla guida della punta, una quercia voluminosa l'alberino di Sampson che ha fatto un passo attraverso sul grembiule, una strozzascotte della barra del teck e del bronzo e un vernt bronze del fungo.
Gli Attrezzaturi di coperta del forestay dell'acciaio inossidabile sono parte posteriore interna buona regolata dal gambo allora il molinetto, un portello anteriore di mogano verniciato e l'albero ha fatto un passo attraverso la piattaforma davanti al vettura-tetto con una guida di fife intorno alla base dell'albero.

Sulla piattaforma poppiera una strozzascotte di legno pesante centrale prende le linee severe con i passacavi bronze fini sulla guida del taff.
Pushpit dell'acciaio inossidabile con un sedile verniciato attraverso esso sopra le bottiglie di gas gemellare alloggiate in loro supporti sulla piattaforma.
Alberini piacevolmente a forma di del candeliere e legare di protezione gemellare.
Un alto cavalletto dell'acciaio inossidabile sopra il pushpit trasporta il dispositivo d'esplorazione del radar, il ariel di VHF, il ariel di GPS ed il riflettore radar.

i coamings del Vettura-tetto nel mogano verniciato con 3 hanno riparato gli orificii di ovale ogni lato e un accoppiamento dell'apertura bronza gli orificii in avanti.
piattaforma del Vettura-tetto coperta con una cupola intelligente per mantenere il profilo del coaming basso mentre dando altezza libera qui sotto, situato nel pino del t&g, nella tela di canapa originale sostituita dal panno di vetro e dalla resina e verniciata.
Portello moderno di campa sul tetto. La gru a benna verniciata recinta ogni lato.
Portello dell'entrata della baracca in un garage verniciato.

I coamings della baracca estendono a poppa per formare i coamings della cabina di guida.
Piede della cabina di guida di drenaggio automatico bene con la disposizione dei sedili al livello della piattaforma.
Il portello di mogano verniciato al lazarette sotto la barra del timone, bronza provvisto di cardini alle azione bronze rastrellate del timone che emergono tramite un bozzello di mogano verniciato di sostegno sulla piattaforma.

La disposizione dei posti a sedere della cabina di guida si incontra in una piattaforma di ponticello attraverso l'entrata della baracca con lo scivolamento il portello e del gemello, piccole porte louvered di decollo.

la Spruzzo-passamontagna con le finestre di andata sui cerchi triplici dell'acciaio inossidabile fornisce la protezione eccellente all'entrata ed alla cabina di guida.

Il vettura-tetto lungo lascia le lato-piattaforme generose che portano alla facilità di movimento intorno alla piattaforma.

Impianto di perforazione delle Bermude frazionario dello sloop sull'albero attillato verniciato e chiglia-fatto un passo originale.
Singole barre della freccia con i puntoni del ponticello qui sopra.
Il sartiame dell'acciaio inossidabile ha avuto un programma del rimontaggio normale sopra gli anni in modo da nessun creduti per avere più di 15 anni. Terminali di Talurit.
Due soltanto piastre della catena per lato, sostituito nel riparare in acciaio inossidabile pesante con il sartiame agli arridatoi del bronzo e dell'acciaio inossidabile con le articolazioni.

Singolo si abbassa, singoli mediatori per strut il montaggio ed i diamanti intorno ai puntoni alla protezione dell'albero.
Gemellare parallelamente i fore-stays dai puntoni del ponticello ad una parte posteriore pesante del pozzo del montaggio dell'acciaio inossidabile sulla piattaforma anteriore, legata attraverso al gambo interno.
Scegliere il paterasso diritto del masthead al contatore.
I corridori sulle leve bronze al ponticello struts.

Boma verniciato con il montaggio reefing del collo dell'oca del rullo originale su una toboga dell'albero con il downhaul del pratico-billy per sottoporre il luff a tensione della vela maestra.
Ora adattato con la lastra che reefing sulle rotaie della lega e sui bozzelli moderni della guancica, gli stendardi reefing hanno condotto in avanti ai bloccaggi a camma nell'ambito dell'estremità di FWD del boma.
Outhaul dell'attrezzatura sul clew.
Ram convenzionale? avvertitori di s sul montaggio del collo dell'oca.
Il boma riveste ad una rotaia sulla piattaforma poppiera dietro le azione del timone su un'automobile mobile.
Le doppie code hanno condotto bene intorno ai bozzelli di giro alle strozzascotte nella cabina di guida.

Gli strati del Headsail hanno condotto tramite i bozzelli sulle rotaie lunghe giù ogni piattaforma laterale agli argani dello strato.

Gli accoppiamenti di Lewmar 25 2 accelerano gli argani di azione della maglia sulle colonnine dell'acciaio inossidabile contro i coamings della cabina di guida.
Accoppiamenti degli argani possibilmente originali del halyard di tufnol montati sui plinths d'acciaio galvanizzati fabbricati sull'albero.
L'argano principale galvanizzato originale del halyard del legare prigioniero d'acciaio si è serrato intorno al livello basso dell'albero giù sul fronte di FWD.
La guida di fife verniciata intorno alla base dell'albero con 6 assi del belay prende i halyards.

Tangone su una toboga sul fronte di andata dell'albero. Gli stivamenti del palo convenientemente giù la linea centrale al gambo che forma una stretta utile della mano sulla piattaforma anteriore.
Vela maestra
Staysail
Fiocco della luce
Piccolo fiocco
Fiocco pesante? il più delle volte usato.
Nuovo, chiudere con chiusura a lampo-in su, cappa della vela maestra/borsa con i lazy jack, porta al trattamento più facile della vela.

Motore diesel del martinetto di BMC 1.5l 32hp 4 ricondizionato ed installato in 1983.
Raffreddato ad acqua fresco con la pompa di circolazione azionata a cinghia bronze dello scambiatore di calore del Bowman e di Jabsco.
Scatola ingranaggi di Hurth.
Installazione della linea centrale nell'ambito del punto della cabina di guida al puntello di derivazione di piumaggio dello stbd.
Leva separata della frizione + avanti e dietro controllo di valvola a farfalla + della leva.
serbatoio carburante dell'acciaio inossidabile di scorticatura 8 sotto la suola della cabina di guida. Rivestimento del combustibile in dopo il portello.
2 batterie di x 12v, un ogni lato nell'ambito dell'estremità di FWD degli ancoraggi quarti.
Alternatore azionato a cinghia del motore.
Collegamento e caricatore di batterie di potere del puntello.

4 ancoraggi
Picco anteriore sotto la piattaforma anteriore. Scomparti di stivaggio lungo il lato dello stbd.
WC del mare contro la paratia da port e la ciotola dell'acciaio inossidabile in una superficie di fianco. Altezza libera curvante in avanti ma sorprendente spazioso.
Albero contro la paratia.
Porta laterale della paratia di Stbd attraverso alla baracca del salone.
La paratia originale di T&G sostituita nel riparare in una paratia della piega per dare ha aggiunto la rigidità strutturale nel senso dell'albero.

La baracca del salone con il divano dello stbd e dell'orificio ancora.
L'immagazzinaggio accantona sopra gli ancoraggi e lo stivaggio qui sotto.
La tavola piega e stiva via sulla paratia.
Side-boards ogni lato. Tobogo della mensola fuori da sotto il sideboard dell'orificio attraverso al lato dello stbd per fare una superficie di lavoro.
Grande scrittorio della carta sotto la piattaforma laterale a poppa a stbd.
Cambusa a poppa ad orificio sotto la piattaforma laterale con la griglia del bruciatore del gas B500 2 di Calor ed il fornello gimballed del forno. Tutta la guida rotonda del violino.
Lavello dell'acciaio inossidabile, pompato fuori bordo dalla pompa manuale sotto la cambusa con un interruttore del cambiamento per permettere pompa di sentina preferibilmente. Armadi sotto la piattaforma.
Ancoraggio quarto ogni lato.
Motore nell'ambito di una scatola/punto in mezzo.

Altezza libera piena interamente attraverso la baracca, altezza libera riduttrice FWD sotto la piattaforma anteriore.

Ancora Avon del pescatore della bussola di griglia di Sestral gommone con i remi
Ancora della sonda CQR del marinaio. 2 estintori
La radio VHF catena 20thms + 15fthms deforma e parabordi
Filo di ordito del radar 60m di Furuno approssimativamente.
Molinetto del pilota automatico 24v di Autohelm
Furuno GPS
Navtex.

Un yacht ordinato con tutta l'apparenza di un amico anziano di questi amici anziani. Dopo 45 anni di proprietà è infine tempo di passarla sopra ad un nuovo custode. Questo yacht compare tutto il suono rotondo e ready per il mare, ancora è navigata regolarmente e soltanto le ginocchia traballanti gli dettano la divisione con.